Spis treści
Koreańska marka Kia właśnie przedstawiła swój najnowszy elektryczny SUV klasy C, który ma zrewolucjonizować najbardziej konkurencyjny segment na europejskim rynku. Kia EV5 to nie tylko kolejny elektryk w ofercie – to strategiczny model, który ma umocnić pozycję marki w wyścigu o dominację w segmencie zrównoważonej mobilności.
Strategia Plan S w praktyce
Nowy model wpisuje się w globalną strategię elektryfikacji „Plan S” marki Kia. Jak podkreśla Sjoerd Knipping, Dyrektor Operacyjny Kia Europe, EV5 ma być kluczowym elementem europejskiej ekspansji marki. To nie przypadek, że Koreańczycy zdecydowali się wejść właśnie do segmentu C-SUV – to najszybciej rozwijający się obszar rynku motoryzacyjnego w Europie.
Wybór segmentu wydaje się przemyślany. Europejscy kierowcy coraz częściej sięgają po SUV-y, a jednocześnie wzrasta świadomość ekologiczna. Kia EV5 ma połączyć te dwa trendy, oferując przestronność i funkcjonalność SUV-a z zeroemisyjnym napędem.
Design dla europejskich gustów
Wzornictwo Kia EV5 opiera się na filozofii projektowania „Przeciwieństwa, które się uzupełniają”. W praktyce oznacza to pudełkowatą sylwetkę z wyraźnie zaznaczonym słupkiem D i charakterystycznym oświetleniem „Star Map” z przodu i z tyłu. To rozwiązanie ma przyciągnąć europejskich klientów, którzy cenią zarówno nowoczesność, jak i funkcjonalność.
Kia oferuje trzy rozmiary kół – od 18 cali w wersji podstawowej, przez 19 cali w GT-Line, aż po 20-calowe felgi w sportowej wersji GT, która pojawi się później. Ta gradacja ma zadowolić różne grupy kierowców – od pragmatyków po miłośników sportowej stylistyki.
Kabina jak domowy salon
Wnętrze Kia EV5 zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej funkcjonalności. Tylne siedzenia składają się na płasko, co pozwala uzyskać przedział bagażowy o długości około dwóch metrów. To rozwiązanie szczególnie docenią użytkownicy, którzy często transportują większe przedmioty.
Interesującym elementem jest schowek w konsoli środkowej w stylu szuflady, który ma ułatwić utrzymanie porządku w kabinie. Komfortowe fotele oferują funkcję masażu dla kierowcy oraz czterokierunkowe podparcie lędźwiowe, a także podgrzewanie i wentylację.
Kia postawiła również na ekologiczne materiały wykończeniowe. W siedzeniach i dywanikach wykorzystano przetworzone tworzywo PET, biopiankę w siedzeniach, konsoli środkowej i zagłówkach, a także farbę bez BTX na drzwiach i desce rozdzielczej.
Wydajność dostosowana do europejskich warunków
Europejscy kierowcy potrzebują samochodu, który sprawdzi się w zmiennych warunkach drogowych i klimatycznych. Kia EV5 z akumulatorem o pojemności 81,4 kWh oferuje zasięg do 530 kilometrów według normy WLTP w cyklu mieszanym. To parametr, który powinien uspokoić kierowców obawiających się o zasięg pojazdu elektrycznego.
Szczególnie ważne jest szybkie ładowanie – od 10 do 80 procent w zaledwie 30 minut. W europejskich warunkach, gdzie infrastruktura ładowania stale się rozwija, to kluczowy parametr decydujący o praktyczności pojazdu.
System i-Pedal trzeciej generacji pozwala na wygodne prowadzenie samochodu przy użyciu praktycznie tylko pedału przyspieszenia. Smart Regeneration Plus automatycznie dostosowuje hamowanie i prędkość do ograniczeń prędkości, profilu zakrętów czy skrzyżowań, wykorzystując dane z nawigacji.
Dwukierunkowe ładowanie jako przewaga
Jedną z najciekawszych funkcji Kia EV5 jest dwukierunkowe ładowanie z funkcją V2L, która zapewnia moc do 3,6 kW. Oznacza to możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych za pomocą wewnętrznego gniazda 230 V lub zewnętrznego adaptera. To rozwiązanie może być szczególnie przydatne podczas biwakowania czy w sytuacjach awaryjnych.
Kia EV5 jest również wyposażone w moduł do obsługi funkcji V2G (Vehicle-to-Grid), gotowy do działania, gdy infrastruktura lub krajowe przepisy na to pozwolą. To inwestycja w przyszłość energetyki, gdzie samochody elektryczne mogą stać się elementem sieci energetycznej.
Technologia na najwyższym poziomie
Najnowszy system ccNC (connected car Navigation Cockpit) to centrum dowodzenia Kia EV5. Panoramic Wide Display łączy trzy ekrany – 12,3-calowy zestaw cyfrowych wskaźników, 12,3-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego i 5,3-calowy panel do obsługi klimatyzacji.
Bezprzewodowe aktualizacje OTA i platforma Kia Upgrades sprawią, że samochód będzie się uaktualniał przez całą swoją żywotność. Online Navigation dostarcza informacje o mapach na żywo, pobierając dane z serwera aktualizowane co cztery tygodnie.
Klimatyzacja obsługuje trzy strefy, a jej obsługa została uproszczona do panelu z zaledwie kilkoma przyciskami. O komfort dbają również cyfrowy klucz Digital Key 2.0, rozpoznawanie odcisków palców i sprzęt audio Harman Kardon.
Bezpieczeństwo na europejskim poziomie
Kia EV5 oferuje siedem poduszek powietrznych i pakiet najnowszych systemów asystujących (ADAS). Zaawansowany asystent ograniczenia prędkości (ISLA) to jedna z najnowszych funkcji, która zostanie wprowadzona w tym modelu.
Aktywny tempomat (SCC2) może w nagłych wypadkach zatrzymać samochód, jeśli kierowca nie reaguje na ostrzeżenia. Asystent unikania kolizji podczas parkowania został rozszerzony o czujniki z przodu i z boku.
System asystujący podczas jazdy drogami szybkiego ruchu (HDA2) z czujnikami położenia rąk na kierownicy pomaga zachować bezpieczną odległość i utrzymać auto na środku pasa ruchu. Zdalny system parkowania (RSPA 2.0) pozwala kierowcy na manewrowanie pojazdem spoza samochodu.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 4610 mm |
| Szerokość | 1875 mm |
| Wysokość | 1675 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Prześwit | 167 mm |
| Pojemność bagażnika | |
| Za drugim rzędem siedzeń | 566 litrów |
| Po złożeniu oparcia | 1650 litrów |
| Bagażnik z przodu | 44,4 litra |
| Układ napędowy | |
| Pojemność akumulatora | 81,4 kWh |
| Zasięg WLTP | 530 km (wersja podstawowa) |
| Czas ładowania DC (10-80%) | 30 minut |
| Moc ładowania | 11 kW AC / 150 kW DC |
| Maksymalna moc | 160 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 295 Nm |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 8,4 sekundy |
| Inne | |
| Masa przyczepy | 1200 kg |
Wyzwania i perspektywy
Wprowadzenie Kia EV5 na europejski rynek oznacza wejście w jeden z najbardziej konkurencyjnych segmentów. Kia będzie musiała konkurować z takimi modelami jak Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 czy Škoda Enyaq. Kluczowe będzie pozycjonowanie cenowe – jeśli Koreańczycy zdecydują się na agresywną politykę cenową, EV5 może zdobyć znaczący udział w rynku.
Przewagą EV5 może być funkcjonalność i praktyczne rozwiązania, które europejscy kierowcy szczególnie cenią. Długi zasięg, szybkie ładowanie i przestronne wnętrze to argumenty, które mogą przekonać niezdecydowanych.
Rozwój infrastruktury ładowania w Europie będzie kluczowy dla sukcesu wszystkich modeli elektrycznych, w tym EV5. Im gęstsza sieć ładowarek, tym większe szanse na adopcję pojazdów elektrycznych przez masowego konsumenta.
Wpływ na rynek
Kia EV5 może stać się katalizatorem dalszych zmian w segmencie SUV-ów. Jeśli model odniesie sukces, można spodziewać się odpowiedzi konkurencji w postaci podobnych rozwiązań technologicznych i funkcjonalnych.
Dwukierunkowe ładowanie i funkcje V2L/V2G mogą stać się standardem w przyszłych modelach elektrycznych. To technologie, które zmieniają sposób postrzegania samochodu – z prostego środka transportu w mobilny magazyn energii.
Kia EV5 to ambitny projekt, który ma szansę zmienić oblicze europejskiego rynku SUV-ów elektrycznych. Połączenie praktyczności, technologii i konkurencyjnego zasięgu może okazać się receptą na sukces. Pozostaje pytanie, czy europejscy kierowcy będą gotowi na przesiadkę do koreańskiego elektryka.
Co myślicie o nowym EV5? Czy praktyczne rozwiązania i długi zasięg to wystarczające argumenty, żeby rozważyć zakup elektrycznego SUV-a? Podzielcie się swoimi opiniami w komentarzach.
Dołącz do dyskusji