Spis treści
Targi CES 2026 w Las Vegas po raz kolejny stały się areną ważnych deklaracji dla japońskiej motoryzacji. Spółka joint venture Sony Honda Mobility (SHM) nie zwalnia tempa i prezentuje światu swój drugi model. Po sedanie, który lada moment ma trafić do pierwszych klientów, przyszedł czas na segment, który rządzi rynkiem. Światło dzienne ujrzał prototyp elektrycznego SUV-a, wstępnie nazwany Afeela Prototype 2026. Choć to wciąż wersja koncepcyjna, producenci złożyli jasną deklarację: seryjna produkcja ruszy w Stanach Zjednoczonych już w 2028 roku.
Japońska odpowiedź na potrzeby rynku
Decyzja o stworzeniu SUV-a była tylko kwestią czasu. Afeela 1, będąca eleganckim sedanem, pełniła rolę wizytówki technologicznej, ale to podwyższone nadwozia generują dziś największe wolumeny sprzedaży. Nowy prototyp czerpie garściami ze stylistyki swojego starszego brata. Przód pojazdu jest niemal identyczny, zachowując charakterystyczny pas świetlny i minimalistyczne linie. Zmiany widać w profilu – auto siedzi wyżej, oferując typową dla crossoverów sylwetkę i, co najważniejsze, znacznie więcej przestrzeni wewnątrz.
Wnętrze ma być kluczem do sukcesu tego modelu. Inżynierowie Sony i Hondy obiecują, że dodatkowa przestrzeń zostanie wykorzystana do zaoferowania pasażerom jeszcze bardziej zaawansowanych doświadczeń cyfrowych. To zgodne z filozofią marki, która nie chce sprzedawać po prostu środka transportu, ale mobilne centrum rozrywki.
Afeela 1 wchodzi do gry
Podczas gdy oczy zwiedzających CES zwrócone były na nowego SUV-a, najważniejsze informacje biznesowe dotyczyły modelu Afeela 1. Sony Honda Mobility potwierdziło, że dostawy elektrycznego sedana rozpoczną się jeszcze w tym roku. Harmonogram jest precyzyjny i wskazuje na stopniowe wprowadzanie auta na rynek.
Inne w podobnym temacie
Priorytetem są Stany Zjednoczone. Pierwsi klienci w Kalifornii otrzymają swoje egzemplarze pod koniec 2026 roku. W 2027 roku dystrybucja rozszerzy się na Arizonę, a także na rodzimy rynek japoński. To strategia małych kroków, która ma pozwolić na dopracowanie procesów obsługi klienta i serwisu.
Specyfikacja i plany wdrożeniowe
Poniżej zebraliśmy kluczowe daty i fakty dotyczące rozwoju gamy modelowej Afeela, ujawnione podczas targów w Las Vegas.
| Model | Typ nadwozia | Status | Start produkcji/Dostaw | Lokalizacja produkcji |
| Afeela 1 | Sedan | Produkcja seryjna | Koniec 2026 (USA – Kalifornia) | East Liberty, Ohio (USA) |
| Afeela SUV | SUV / Crossover | Prototyp | 2028 (planowany) | USA (planowane) |
Warto odnotować, że fizyczna produkcja nie jest pieśnią przyszłości. Próbny montaż Afeela 1 ruszył już jesienią ubiegłego roku w zakładach Hondy w East Liberty w stanie Ohio. Wykorzystanie amerykańskich fabryk Hondy to strategiczny ruch, który ułatwia logistykę i pozycjonuje markę blisko jej głównego rynku zbytu.
PlayStation w desce rozdzielczej
To, co wyróżnia Afeela na tle konkurencji, to bezprecedensowa integracja z ekosystemem Sony. Japończycy nie ukrywają, że ich samochód ma być „drugim salonem”. System inforozrywki pojazdu oferuje możliwość uruchamiania gier z konsoli PlayStation 5 bezpośrednio na ekranach w aucie.
Nie jest to proste dublowanie ekranu smartfona, lecz natywna integracja potężnego hardware’u i software’u. SHM podkreśla, że Afeela redefiniuje relację między człowiekiem a mobilnością. W dobie, gdy parametry takie jak przyspieszenie do setki w autach elektrycznych stają się do siebie zbliżone, to właśnie unikalne oprogramowanie i dostęp do ekskluzywnych treści (gry, filmy, muzyka Sony) mają przyciągnąć klientów.
Budowa nowej marki od podstaw
Sony Honda Mobility buduje swoją sieć sprzedaży w oparciu o model bezpośredni, przypominający ten znany z Tesli czy marek technologicznych. Zamiast tradycyjnych dealerów, firma stawia na salony Afeela Studio. Pierwsze placówki otwarto w lutym 2025 roku i liczby wyglądają obiecująco. W niespełna rok odwiedziło je ponad 100 000 osób, a ponad 24 000 zrealizowało jazdy próbne lub demonstracje wewnątrz pojazdu.
Firma idzie za ciosem. W najbliższych miesiącach powstaną nowe punkty typu „Studio and Delivery Hub” w kalifornijskich miastach Torrance i Fremont. To właśnie tam skupia się obecnie uwaga marki. Dla osób, które jako pierwsze złożyły rezerwację (system ruszył w styczniu 2025), przygotowano program „Afeela Advanced Access”. Uczestnicy otrzymają priorytetowy dostęp do jazd testowych jeszcze w tym roku, co ma budować lojalną społeczność wokół marki przed oficjalnym startem dostaw.
Czy 2028 rok to nie za późno?
Prezentacja SUV-a budzi entuzjazm, ale data premiery rynkowej może niepokoić. Rok 2028 w świecie elektromobilności to odległa epoka. Konkurencja z Chin wprowadza nowe modele w cyklach 18-miesięcznych. Europejscy producenci również przyspieszają. Honda i Sony stawiają na jakość i dopracowanie technologii, ale ryzykują, że w momencie debiutu ich SUV trafi na bardzo nasycony rynek.
Z drugiej strony, siła marki Sony i zaufanie do inżynierii Hondy to atuty, których nie wolno lekceważyć. Żaden inny producent nie ma w swoim portfolio tak potężnego zaplecza rozrywkowego. Jeśli autonomiczna jazda (nad którą również pracują) pozwoli kierowcy oderwać wzrok od drogi, Afeela stanie się najlepszym miejscem do konsumpcji treści cyfrowych. Pytanie, czy klienci są gotowi zapłacić premium za „jeżdżące PlayStation”, gdy na rynku są tańsze i szybsze alternatywy.
Ciekawi nas Wasza opinia. Czy integracja z PS5 i systemami Sony to dla Was realny argument przy zakupie auta, czy tylko marketingowy gadżet? Dajcie znać w komentarzach.
Dołącz do dyskusji