BYD, chiński gigant motoryzacyjny, szykuje się do wprowadzenia przełomowej technologii ładowania pojazdów elektrycznych. Pierwsze ultraszybkie stacje ładowania o mocy do 1000 kilowatów (1 megawat) będą gotowe do użytku już w przyszłym miesiącu, zaledwie kilka tygodni po zapowiedzi tej technologii.
Plan rozbudowy sieci ładowarek
Li Yunfei, dyrektor generalny ds. marki i PR w BYD, poinformował, że rozbudowa sieci 4000 stacji ładowania o mocy 1 MW jest już w toku. Pierwsza partia około 500 stacji będzie gotowa do użytku na początku kwietnia, gdy na rynek trafią nowe modele – sedan Han L i SUV Tang L.
BYD zaprezentował superszybką ładowarkę o mocy 1000 kW 17 marca, informując, że jest w stanie dodać do pojazdu elektrycznego zasięg 2 kilometrów w zaledwie sekundę lub 400 kilometrów w ciągu 5 minut. To dwukrotnie więcej niż szczytowa moc najnowszych Superchargerów Tesli V4, które osiągają 500 kW.
Innowacyjne rozwiązania techniczne
Aby zapewnić taką moc ładowania nawet w miejscach o ograniczonej przepustowości sieci elektrycznej, BYD wyposaży swoje stacje ładowania w magazyny energii. To pozwoli osiągnąć pełną moc 1000 kW niezależnie od lokalnej infrastruktury energetycznej.
Inne w podobnym temacie
„Jakiś czas temu zaprezentowaliśmy platformę BYD Super e-Platform, która zawiera prawie 11 światowych premier, takich jak ładowanie błyskawiczne 1 MW, silnik o prędkości do 30 000 obr/min i wysokonapięciowy moduł z węglika krzemu” – powiedział Li Yunfei.
Dyrektor przyznał, że ze względu na zaawansowanie technologii, wiele osób nie wierzy w jej realność. „Styl BYD zawsze polegał na masowej produkcji nowych technologii zaraz po ich zaprezentowaniu” – dodał Li, zapraszając sceptyków do odwiedzenia pierwszych stacji ładowania 1000 kW, gdy zostaną uruchomione.
Rewolucyjna bateria z prędkością ładowania 10C
Aby pojazd mógł korzystać z mocy ładowania 1 MW, musi być wyposażony w najnowszą baterię BYD Blade. Producent nazywa ją „baterią błyskawicznego ładowania” i twierdzi, że ma ona współczynnik ładowania 10C, co obecnie stanowi najwyższy wynik dla masowo produkowanych baterii na świecie.
Współczynnik C oznacza prędkość ładowania baterii – wartość 10C teoretycznie oznacza, że bateria może zostać w pełni naładowana w jednej dziesiątej godziny, czyli w zaledwie 6 minut.
BYD przeprojektował swoją baterię Blade, aby umożliwić szybszy transport jonów w elektrolicie i zmniejszyć opór przez separator, co pozwala osiągnąć szybsze ładowanie. Bateria obsługuje napięcia ładowania do 1000 V i prądy ładowania do 1000 A, co umożliwia osiągnięcie mocy ładowania 1000 kW – oba te parametry są najwyższe na świecie według firmy.
Nowe modele wykorzystujące technologię
Nowe modele BYD – Han L i Tang L – które rozpoczęły przedsprzedaż podczas tej samej prezentacji, będą pierwszymi pojazdami wykorzystującymi tę przełomową technologię. Oficjalna premiera obu modeli planowana jest na początek kwietnia, zbiegając się z uruchomieniem pierwszych stacji ultraszybkiego ładowania.
Li Yunfei zasugerował również, że nowa technologia BYD nie będzie miała znaczącego wpływu na inne metody ładowania. „Niezależnie od tego, czy mówimy o szybkim ładowaniu, ładowaniu błyskawicznym 1 MW czy wymianie baterii, strategie różnych graczy są różne, ale ogólny kierunek jest ten sam – wszyscy promują pojazdy nowej energii (NEV)” – powiedział.
Podejście do konkurencji
Dyrektor BYD podkreślił otwarte podejście firmy do konkurencji technologicznej: „W niektórych technologiach BYD obecnie prowadzi, ale z czasem możliwe, że zostanie wyprzedzony przez inne firmy z jeszcze lepszymi technologiami, co jest dobrą rzeczą!„
Według Li Yunfei, droga do elektryfikacji i inteligentnej mobilności jest szeroka, a firmy z dobrą technologią i produktami mogą znaleźć swoje miejsce na rynku. To pokazuje, że BYD, mimo swojej pozycji lidera, dostrzega wartość zdrowej konkurencji w przyspieszaniu rozwoju technologii pojazdów elektrycznych.
Znaczenie dla branży
Wprowadzenie ładowarek o mocy 1 MW stanowi znaczący przełom w branży pojazdów elektrycznych. Główną barierą w adopcji samochodów elektrycznych był dotychczas czas ładowania – technologia BYD może skutecznie zniwelować tę przeszkodę, umożliwiając uzupełnienie zasięgu porównywalnie szybko jak tankowanie pojazdu spalinowego.
Przy możliwości dodania 400 km zasięgu w 5 minut, BYD wprowadza nowy standard, który może znacząco wpłynąć na postrzeganie pojazdów elektrycznych przez konsumentów. To także wyzwanie dla konkurencji, która będzie musiała przyspieszyć prace nad własnymi rozwiązaniami szybkiego ładowania.
Czy ultraszybkie ładowanie o mocy 1 MW to przełom, na który czekaliśmy w elektromobilności? Czy technologia ta może ostatecznie przekonać niezdecydowanych kierowców do przesiadki na samochody elektryczne? Podzielcie się swoimi opiniami!
Dołącz do dyskusji