Changan NEVO Q05 trafi do Polski w I kwartale 2027. Ma oferować 450 km WLTP

Changan 12 października 2026 roku pokazał na paryskim Mondial de l’Auto elektrycznego NEVO Q05 oraz hybrydę plug-in DEEPAL S07. Pierwszy z nich ma pojawić się w Polsce w I kwartale 2027 roku, razem z zaprezentowanym po raz pierwszy w Europie modelem NEVO Q06. Cen jeszcze nie podano.

Paryska prezentacja była zarazem europejskim debiutem submarki NEVO. Changan kieruje ją do rodzin, ale za marketingowym hasłem „Pay Less, Buy More” kryje się całkiem konkretny samochód: elektryczny SUV segmentu B+ z rozstawem osi 2735 mm i bagażnikiem mieszczącym 540 litrów.

NEVO Q05 ma być rodzinnym elektrykiem do miasta i w trasę

Producent deklaruje zasięg Q05 do 450 km WLTP. Nie podał jednak pojemności akumulatora, mocy silnika ani zużycia energii, więc trudno jeszcze ocenić, czy wynik będzie dotyczył podstawowej wersji, czy wariantu z największą baterią.

Wiemy za to, że ładowanie od 30 do 80% ma trwać 15 minut. To obiecujący rezultat, ale bez informacji o mocy szczytowej i przebiegu krzywej ładowania niewiele mówi o postoju przy szybkiej ładowarce. Changan nie ujawnił również czasu uzupełniania energii od częściej podawanych 10 do 80%.

Kabina ma być przygotowana pod rodzinne użytkowanie. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń bagażowa rośnie do 1380 litrów, a we wnętrzu znalazło się 29 schowków i panoramiczny dach. Producent zapowiada także cyfrowy kokpit, systemy wspomagania kierowcy oraz asystenta parkowania obsługującego ciasne miejsca i parkowanie równoległe. Szczegółowego zakresu działania ADAS na razie nie przedstawiono.

7

‹

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

›

DEEPAL S07 PHEV przejedzie 100 km na prądzie

Drugą paryską nowością jest DEEPAL S07 PHEV. Hybrydowy SUV ma 2900 mm rozstawu osi, a Changan obiecuje 100 km zasięgu elektrycznego według WLTP i ponad 1000 km po uwzględnieniu paliwa. Taki zestaw pozwalałby pokonywać codzienne trasy bez uruchamiania silnika spalinowego, o ile właściciel będzie regularnie podłączał samochód do ładowania.

Akumulator ma obsługiwać ładowanie 3C, czyli z mocą odpowiadającą trzykrotności jego pojemności wyrażonej w kWh. Według producenta uzupełnienie energii od 30 do 80% potrwa 15 minut lub krócej. Nadal brakuje jednak pojemności baterii i maksymalnej mocy w kW, dlatego tych deklaracji nie da się jeszcze zestawić z europejskimi konkurentami.

Wyposażenie obejmuje podgrzewane i wentylowane przednie fotele oraz system Dynaudio z 20 głośnikami. S07 PHEV ma wejść na główne rynki europejskie przed końcem 2026 roku, ale Changan nie wskazał, czy w tej grupie znajduje się Polska.

5

‹

• 
• 
• 
• 
• 

›

Nad Wisłą potwierdzono na razie NEVO Q05 i Q06, oba planowane na I kwartał 2027 roku. O powodzeniu zdecyduje przede wszystkim cennik. Bez niego hasło o oferowaniu większej wartości za mniejsze pieniądze pozostaje dokładnie tym, czym jest: hasłem.