Spis treści
Chińska firma Neta Auto, która jeszcze niedawno znajdowała się w głębokim kryzysie finansowym, przygotowuje się do wznowienia produkcji samochodów elektrycznych. To zaskakujący zwrot akcji dla producenta, który od miesięcy przechodził przez proces restrukturyzacji zadłużenia.
Pierwsze oznaki ożywienia w fabryce
Najnowsze doniesienia z chińskich mediów wskazują na konkretne działania zmierzające do ponownego uruchomienia linii produkcyjnych. Pracownicy zakładu w Tongxiang w prowincji Zhejiang otrzymali pełne wynagrodzenie za lipiec, co stanowi wyraźny sygnał poprawy sytuacji finansowej firmy.
Przez ostatnie miesiące sytuacja wyglądała dramatycznie inaczej. Zatrudnieni otrzymywali jedynie podstawowe wynagrodzenie minimalne w wysokości około 2000 juanów miesięcznie, czyli równowartość nieco ponad 1000 złotych. Niektórzy musieli zadowolić się zaledwie połową swoich normalnych pensji.
Obecnie załoga intensywnie przygotowuje się do wznowienia działalności. Pracownicy zajmują się sprzątaniem hal produkcyjnych, organizowaniem materiałów oraz testowaniem maszyn i urządzeń. Te prace przygotowawcze sugerują, że firma rzeczywiście planuje powrót do regularnej produkcji w najbliższym czasie.
Szukanie inwestorów i wsparcia finansowego
Pomimo trudnej sytuacji, Neta Auto przyciągnęła uwagę aż 47 potencjalnych inwestorów, którzy wyrazili gotowość do wsparcia finansowego procesu wznowienia produkcji. To pokazuje, że rynek wciąż dostrzega potencjał w tej marce.
Firma macierzysta Hozon Auto aktywnie poszukuje kapitału przez platformę handlu aktywami należącą do grupy Alibaba. Od 10 lipca rozpoczęto przyjmowanie wstępnych dokumentów od zainteresowanych inwestorów, co wskazuje na systematyczne podejście do pozyskiwania funduszy.
Neta stara się również odbudować sieć sprzedaży, oferując wsparcie materialne i finansowe salonom, które zdecydują się kontynuować współpracę z marką. To kluczowy element strategii powrotu na rynek.
Historia wzlotów i upadków
Hozon Auto, założona w październiku 2014 roku, uzyskała licencje na produkcję samochodów w kwietniu 2017 roku. Szczytowy moment marki Neta przypadł na 2022 rok, kiedy dostarczono klientom 152 073 pojazdy – wzrost o imponujące 118 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.
Jednak następne dwa lata przyniosły drastyczne pogorszenie wyników. Firma przestała publikować miesięczne dane sprzedażowe już w październiku ubiegłego roku, co było wyraźnym sygnałem problemów. W listopadzie rozpoczęły się masowe zwolnienia pracowników.
Nieudane próby restrukturyzacji długów
W marcu tego roku pojawiły się informacje o porozumieniu z 134 krajowymi dostawcami dotyczącym zamiany długów na udziały w firmie macierzystej. Wartość tej operacji miała wynieść ponad 2 miliardy juanów, czyli około miliarda złotych.
Plan przewidywał, że 70 procent należności dostawców zostanie zamienione na akcje Hozon Auto, a pozostałe 30 procent będzie traktowane jako dług bezoprocentowy. Wydawało się to rozsądnym rozwiązaniem dla wszystkich stron.
Niestety, w maju plan ten upadł. Dostawcy zgodzili się jedynie na rozwiązanie, które pokryłoby 2 miliardy juanów zadłużenia, pozostawiając kilkaset milionów juanów długów nierozwiązanych.
Co dalej z Neta Auto?
Obecna sytuacja pozostaje niepewna, ale oznaki wznowienia działalności są wyraźnie widoczne. Wypłacenie pełnych pensji pracownikom oraz intensywne przygotowania w fabryce sugerują, że firma rzeczywiście planuje powrót do produkcji.
Kluczowym wyzwaniem będzie odbudowa zaufania klientów i dealerów po miesiącach niepewności. Rynek pojazdów elektrycznych w Chinach jest niezwykle konkurencyjny, a konsumenci mają do wyboru dziesiątki alternatyw.
Sukces Neta Auto zależy teraz od znalezienia solidnych inwestorów i wypracowania zrównoważonego modelu biznesowego. Firma musi udowodnić, że potrafi nie tylko wznowić produkcję, ale też utrzymać ją w dłuższej perspektywie.
Historia Neta Auto pokazuje, jak szybko może się zmienić sytuacja na dynamicznym rynku elektromobilności. Czy ta chińska marka rzeczywiście powstanie z popiołów i odzyska dawną pozycję? A może to tylko chwilowa poprawa przed kolejnym kryzysem?
Podzielcie się swoimi przemyśleniami w komentarzach – czy wierzecie w powrót Neta Auto na rynek globalny i jakie są szanse tej marki w starciu z konkurencją?
Dołącz do dyskusji