Jak liczymy ranking danych
To zestawienie z liczb katalogowych, nie test redakcji i nie plebiscyt. Te same dane i ta sama wersja metody zawsze dają ten sam wynik.
Jak ważymy kryteria
| Kryterium | Zasięg | Opłacalność | Rodzina | Osiągi | Koszt |
|---|---|---|---|---|---|
| Zasięg | 45% | 15% | 15% | 10% | 10% |
| Efektywność | 20% | 15% | 10% | 5% | 20% |
| Ładowanie | 25% | 10% | 10% | 15% | 10% |
| Cena | 5% | 40% | 15% | 5% | 15% |
| Praktyczność | 5% | 10% | 35% | 5% | 10% |
| Osiągi | - | 5% | 5% | 55% | - |
| Bezpieczeństwo | - | 5% | 10% | 5% | 5% |
| Koszt posiadania | - | - | - | - | 30% |
Po co to jest
Chcemy ułatwić wybór auta elektrycznego po twardych parametrach: zasięg, ładowanie, cena, bagażnik, osiągi. Wynik od 0 do 100 da się rozłożyć na wagi i na to, czego w karcie brakuje.
Które auta wchodzą na listę
Bierzemy opublikowane modele z katalogu LovEV.
Pełny wynik pokazujemy, gdy mamy co najmniej 80% potrzebnych danych. Między 65 a 80% widać wynik wstępny, bez korony zwycięzcy. Poniżej 65% auto nie trafia na listę.
Brakująca liczba nie jest zerem. Jej waga przechodzi na to, co mamy, o ile danych jest wystarczająco dużo.
Skąd biorą się liczby
Z karty pojazdu w katalogu. Najpierw zweryfikowane pole, potem zapisana specyfikacja.
To dane producenta i homologacji, zebrane przez redakcję. Nie są to nasze pomiary z testu. Pewność danych pokazujemy osobno i nie mnoży wyniku.
Co liczymy i jak skalujemy
Zasięg WLTP (im więcej km, tym lepiej), zużycie (im mniej kWh/100 km, tym lepiej), czas ładowania 10-80% (im krócej, tym lepiej), cena katalogowa w złotych (im niższa, tym lepiej), bagażnik (im więcej litrów, tym lepiej), przyspieszenie 0-100 (im szybciej, tym lepiej) i moc (im więcej kW, tym lepiej).
Osiągi składają się w 70% z przyspieszenia i w 30% z mocy. Liczymy je, gdy mamy przynajmniej połowę tej wagi.
Każdą liczbę skalujemy do stałych widełek, nie do najsłabszego i najmocniejszego auta na liście. Potem nakładamy wagi wybranego priorytetu.
Czego w tej wersji nie ma
Na karcie wersji bywa ocena Euro NCAP, gdy mamy źródło. Ranking jej nie liczy. Priorytet Rodzina nie mówi „najlepszy dla rodziny” tylko dlatego, że auto ma duży bagażnik albo 5 gwiazdek.
Nie liczymy pełnego kosztu posiadania (prąd, serwis, spadek wartości). Priorytet Koszt jest uproszczony i zwykle wstępny, bo brakuje tej części.
Nie ma rankingu z głosowania czytelników.
Remisy i aktualizacje
Różnica mniejsza niż pół punktu na skali 0-100 to praktyczny remis, nawet jeśli pozycje mają osobne numery.
Po zapisie pojazdu ranking liczy się od nowa przy kolejnym otwarciu strony. Cache trzyma wynik najwyżej dobę.
Zmiana wag albo widełek to nowa wersja metody. Ta publikacja to 1.0.0.