Spis treści
Japoński gigant motoryzacyjny Toyota podejmuje kluczową decyzję dla swojej przyszłości w Europie. Zgodnie z informacjami japońskiego dziennika Nikkei, koncern zamierza uruchomić produkcję pojazdów elektrycznych w swojej czeskiej fabryce. To będzie pierwsza tego typu inwestycja marki na europejskim kontynencie.
Czechy centrum elektromobilności Toyoty
Zakład Toyota Motor Manufacturing Czech Republic w Kolínie ma stać się nowym centrum produkcji elektrycznych SUV-ów. Planowana roczna produkcja wyniesie około 100 tysięcy jednostek, co stanowi znaczący krok w stronę lokalizacji wytwarzania pojazdów elektrycznych. Decyzja ta nie jest przypadkowa – Toyota przygotowuje się na wejście w życie unijnego zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku.
Nowy elektryczny SUV będzie częścią znacznie rozszerzonej gamy elektrycznych Toyot w Europie. Do 2026 roku marka planuje oferować na naszym kontynencie 14 różnych modeli BEV. Wśród nich znajdzie się między innymi SUV C-HR+ oraz zmodernizowana wersja bZ4X – pierwszego masowo produkowanego elektryka tej marki.
Ambitne cele kontra rzeczywistość rynkowa
Toyota wyznacza sobie bardzo ambitne cele klimatyczne. Koncern chce osiągnąć neutralność węglową w Europie do 2035 roku, co idealnie wpisuje się w unijną politykę klimatyczną. Problem w tym, że obecnie samochody elektryczne stanowią mniej niż 2 procent całkowitej sprzedaży marki na świecie. To pokazuje skalę wyzwania, przed którym stoi japoński producent.
Inne w podobnym temacie
Globalne plany Toyoty są jeszcze bardziej śmiałe. Do 2027 roku firma chce potroić liczbę oferowanych modeli elektrycznych, a produkcję zwiększyć do miliona pojazdów rocznie – to siedem razy więcej niż w 2024 roku. Rzeczywistość rynkowa zmusiła jednak koncern do korekty tych planów.
Korekta planów w dół
Mniejszy niż oczekiwany popyt na elektryki sprawił, że Toyota musiała zrewidować swoje prognozy. Na 2026 rok przewiduje teraz produkcję 800 tysięcy jednostek na świecie – to o połowę mniej niż pierwotnie zakładano. Jeszcze we wrześniu 2024 roku firma liczyła na milion egzemplarzy w 2026 roku.
Przykładem takich korekt jest przesunięcie produkcji trzyrządowego elektrycznego SUV-a w fabryce w Kentucky w USA. Toyota dostosowuje swoje plany do realnego popytu, nie chcąc powtórzyć błędów innych producentów, którzy zbyt szybko przeszli na elektryki.
Strategiczne znaczenie lokalnej produkcji
Mimo korekt w globalnych planach, Toyota widzi w lokalnej produkcji klucz do długoterminowego sukcesu. Wytwarzanie aut elektrycznych w Unii Europejskiej ma uprościć łańcuchy dostaw i zmniejszyć emisje związane z logistyką. To również sposób na poprawę konkurencyjności cenowej europejskich elektrycznych Toyot.
Lokalna produkcja ma też pomóc w spełnieniu unijnych wymogów dotyczących średnich emisji CO₂ całej floty oraz przygotować się na nadchodzące regulacje, w tym normę Euro 7. Toyota zdaje sobie sprawę, że bez własnej europejskiej produkcji elektrycznych aut będzie miała problem z utrzymaniem pozycji na kontynencie.
Historia czeskiej fabryki
Czechy nie są przypadkowym wyborem. Fabryka w Kolínie działa od 2002 roku i ma bogate doświadczenie w produkcji samochodów dla europejskiego rynku. Początkowo była wspólnym przedsięwzięciem Toyoty i grupy PSA, działając pod nazwą Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech. Od stycznia 2021 roku zakład należy w całości do Toyoty.
Obecnie w czeskiej fabryce produkowane są modele Aygo X i Yaris. Doświadczenie w wytwarzaniu małych, miejskich samochodów może okazać się przydatne przy produkcji kompaktowych elektrycznych SUV-ów.
Co to oznacza dla rynku?
Decyzja Toyoty o uruchomieniu europejskiej produkcji elektrycznych aut może znacząco wpłynąć na lokalny rynek. Po pierwsze, zwiększy konkurencję wśród producentów elektrycznych SUV-ów. Po drugie, może przyczynić się do obniżenia cen elektrycznych Toyot w Europie dzięki eliminacji kosztów transportu z Azji.
Toyota, mimo późnego wejścia na rynek BEV, dysponuje ogromnym doświadczeniem w technologiach hybrydowych. To może przełożyć się na wysoką jakość i niezawodność jej pierwszych europejskich elektrycznych aut. Jednocześnie marka będzie musiała nadrobić zaległości w technologii baterii i szybkości ładowania.
Czy Toyota zdoła skutecznie konkurować z już obecnymi na rynku elektrycznymi SUV-ами? Jak wpłynie na ceny i dostępność elektrycznych aut w Polsce? Podzielcie się swoimi przemyśleniami w komentarzach – czy japoński gigant ma szanse na sukces w europejskim wyścigu elektromobilności?
Dołącz do dyskusji