Budujemy katalog elektryków. Obok WLTP chcemy liczb z drogi

Jak już pisałem wcześniej, chcemy, żeby LovEV nie było wyłącznie serwisem z nowościami. To ma być Wasze źródło informacji na temat EV. Ostatnio opublikowaliśmy moduł ogłoszeń sprzedaży EV, a teraz na LovEV wrzucamy elektryki wersja po wersji. Inna bateria, inny napęd, inna karta. Siatka pokazuje model. W środku są warianty.

To nie jest kolejny cennik z homologacją. Homologacja zostaje. Chcemy obok niej liczb, które wychodzą z drogi.

Zobacz katalog

Co jest na karcie

Na karcie wersji trzymamy dane papierowe: zasięg WLTP, baterię, moc, cenę startową, gdy jest w cenniku.

Obok, gdy mamy źródło, dokładamy test ADAC Ecotest i ocenę Euro NCAP. To nie jest nasz test. To liczby z publicznej procedury, z linkiem.

I trzecia półka: wyniki kierowców. Zużycie albo zasięg z konkretnego auta. Medianę pokazujemy, gdy zbierze się co najmniej trzy opublikowane zgłoszenia. To nie zastępuje testu redakcji.

Jak dopisać wynik

Wejdź w katalog, wybierz model, potem wersję z baterią i napędem, którym jeździsz. Formularz jest na karcie wersji, w bloku Zasięg w praktyce. Potrzebne jest konto.

Na stronie rodziny auta jest lista wersji z linkiem. Wynik przypisujemy do trimu, nie do całej rodziny.

Zimą i latem to osobne zgłoszenia, jeśli tak jeździsz.

Jeśli karta kłamie

Cennik się zmienia. Homologacja też. Czasem my się pomylimy.

Na karcie jest link Zgłoś błąd w danych. Otwiera maila do nas, z tytułem auta i adresem strony. Napisz, co jest nie tak. Poprawimy.

Możesz też napisać na [email protected].

Czego nie obiecujemy

Katalog pomaga porównać. To nie jest karta homologacyjna i nie jest umową. Potwierdź kluczowe liczby u producenta, zanim liczysz kredyt albo trasę.

Wynik kierowcy to jedno auto i jedne warunki. ADAC i Euro NCAP mają własne procedury. Nie mieszamy ich z WLTP i nie wrzucamy do rankingu danych.

Zaczynamy od tego, żeby baza była duża i żeby dało się ją poprawiać. Reszta przyjdzie, gdy będzie czym wypełnić półkę z drogi.