Tesla może dostać 15 m Smart Summon w Europie. Dziś limit wynosi 6 m

UNECE analizuje zmianę regulaminu R79, która podniosłaby zasięg zdalnego parkowania z 6 do 10 m, a przy bezpośredniej widoczności auta do 15 m. Dla Tesli oznaczałoby to wyraźnie użyteczniejszy Actually Smart Summon po aktualizacji OTA, choć na razie mowa tylko o projekcie przepisów.

Actually Smart Summon trafił do europejskich Tesli z aktualizacją 2024.44.3. Funkcja pozwala przywołać samochód lub wyprowadzić go z miejsca parkingowego, sterując z aplikacji i obserwując auto. Problem w tym, że regulamin ONZ nr 79 ograniczył zdalne parkowanie RCP do 6 metrów.

Sześć metrów brzmi jak dystans, ale w praktyce właściciel stoi prawie przy aucie. To odbiera funkcji sens w sytuacji, w której miałaby pomóc najbardziej, czyli przy ciasnym miejscu parkingowym, kałuży albo sąsiednim samochodzie zaparkowanym bardzo blisko drzwi.

10 metrów standardowo, 15 metrów z widocznością auta

Propozycja zgłoszona przez producentów i grupy dostawców zakłada dwa limity. 10 metrów miałoby obowiązywać standardowo, natomiast 15 metrów wtedy, gdy użytkownik utrzymuje bezpośrednią widoczność pojazdu.

Autorzy projektu argumentują, że dłuższy dystans może nawet poprawić bezpieczeństwo. Osoba stojąca dalej widzi więcej miejsca wokół Tesli, pieszych, słupki, wózki sklepowe i samochody nadjeżdżające przez parking. Przy 6 metrach użytkownik jest zarazem bliżej poruszającego się auta, co nie zawsze pomaga w ocenie sytuacji.

Nie należy jednak mylić tego z autonomiczną jazdą. Smart Summon nadal wymaga nadzoru człowieka i działa wyłącznie podczas bardzo wolnych manewrów parkingowych. To zdalne sterowanie z elementami automatyki, nie FSD wypuszczone samopas między alejki marketu.

Ameryka Północna ma około 65 metrów

Różnica względem Ameryki Północnej pozostanie ogromna. Tam Tesla może oferować Actually Smart Summon na dystansie około 65 metrów, ponieważ nie obowiązuje tam regulacyjny limit RCP z UN R79.

Nawet wariant 15-metrowy dałby więc Europie mniej niż jedną czwartą północnoamerykańskiego zasięgu. Mimo to byłby to praktyczny krok naprzód, zwłaszcza dla kierowców, którzy chcą wyprowadzić auto z ciasnego miejsca, nie przeciskając się między drzwiami a ścianą.

Projekt jest dopiero analizowany przez UNECE i nie został przyjęty. Jeśli wejdzie w życie, Tesla prawdopodobnie nie musiałaby zmieniać sprzętu w samochodach. Wystarczyłaby aktualizacja oprogramowania, która podniesie dozwolony zasięg funkcji na europejskich rynkach.

15 metrów nie zrobi z parkingu placu dla robotaksówek, ale wreszcie pozwoliłoby użyć Smart Summon bez chodzenia obok samochodu. Czy korzystalibyście z tej funkcji częściej przy limicie 15 metrów?