Niemcy poprą Tesla FSD w głosowaniu UE. Najpierw nowa nazwa i limit 10%

Niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu jest gotowe poprzeć europejskie wdrożenie Tesla FSD, ale stawia dwa warunki. System ma otrzymać nazwę Tesla Assisted Driving i nie przekraczać ograniczenia prędkości o więcej niż 10%.

Według informacji opublikowanych 6 października 2026 roku przez @tpgoebel porozumienie Tesli z ministrem Bilgerem miało zostać osiągnięte we wrześniu. Niemcy nadal nie dopuściły FSD do normalnego użytku na własnych drogach, więc nie jest to jeszcze krajowa zgoda na uruchomienie usługi.

Z FSD zrobi się Tesla Assisted Driving

Niemiecki resort chce, aby Full Self-Driving (Supervised) zmieniło w Europie nazwę na Tesla Assisted Driving, w skrócie TAD. To określenie lepiej odpowiada faktycznej roli systemu, ponieważ kierowca nadal odpowiada za samochód i musi nadzorować jego zachowanie.

Zmiana nie byłaby europejskim wyjątkiem. Nazwa Tesla Assisted Driving pojawiła się wcześniej w chińskich instrukcjach obsługi i pod takim oznaczeniem system ma zostać ponownie uruchomiony również w Chinach.

Według dotychczasowych ustaleń niemieckiego ministerstwa oprogramowanie prezentuje „szczególnie wysoką skuteczność w ruchu miejskim”. To ocena urzędu przytoczona w opublikowanych informacjach, a nie wynik niezależnego audytu bezpieczeństwa.

Drugi warunek dotyczy funkcji Speed Offset. Obecne ustawienia FSD mogą w niektórych sytuacjach pozwalać na jazdę nawet o 50% szybciej, niż wynosi ograniczenie. Niemcy chcą obniżenia tej wartości do 10%. Tesla musiałaby więc przygotować inną konfigurację dla Europy albo całkowicie usunąć tę opcję z lokalnej wersji systemu.

Głosowanie przesunięto co najmniej do grudnia

Przekraczanie limitów prędkości budziło wcześniej zastrzeżenia Szwecji, Francji oraz European Transport Safety Council. Szwecja miała nawet zachęcać Brukselę do odrzucenia ogólnounijnej zgody. Niemiecka propozycja może złagodzić ten spór, ale z udostępnionych informacji nie wynika, czy pozostali przeciwnicy uznają limit 10% za wystarczający.

Głosowanie planowane na 6 października zostało przesunięte co najmniej do grudnia. Tesla potrzebuje poparcia minimum 15 państw. Dotychczas system zaakceptowało osiem krajów: Holandia, Belgia, Dania, Litwa, Estonia, Słowenia, Czechy i Chorwacja.

Rozmowy trwają także w Irlandii, a Włochy mają zbliżać się do decyzji. Łącznie FSD uzyskało zgodę na użytkowanie w 16 państwach na świecie. Niemieckie poparcie poprawiłoby pozycję Tesli przed unijnym głosowaniem, ale na ekranach europejskich samochodów może ostatecznie pojawić się TAD, nie FSD.