Denza Z9 GT dostanie God’s Eye w Europie w 2027 roku. Nadal jest to poziom 2

Denza zapowiedziała 13 października 2026 roku, że Z9 GT jako pierwszy model koncernu BYD otrzyma w Europie system miejskiej nawigacji God’s Eye CNOA. Funkcja ma trafić do samochodu w 2027 roku i poprowadzi go od jednego adresu do drugiego, ale wyłącznie pod stałym nadzorem kierowcy.

Zapowiedź padła podczas Paris Motor Show 2026. CNOA, czyli City Navigation Driving Assistant, ma obsługiwać ruch miejski, w tym korki, skrzyżowania i ronda. Stella Li, wiceprezes wykonawcza BYD, przekonywała, że rozwiązanie zmniejszy stres związany z jazdą w takich warunkach.

God’s Eye nie będzie europejskim autopilotem

Przedstawiciele marki opisują CNOA jako system zdolny do „w pełni autonomicznej nawigacji miejskiej”. Tu trzeba postawić wyraźną granicę. God’s Eye pozostaje systemem poziomu 2, więc kierowca odpowiada za samochód, obserwuje drogę i w każdej chwili musi być gotowy do przejęcia sterowania.

Nie znamy jeszcze dokładnego zakresu funkcji dostępnych w europejskim Z9 GT. Z materiałów nie wynika również, w których krajach system ruszy jako pierwszy ani czy będzie aktywny od momentu rozpoczęcia sprzedaży samochodu.

W Chinach Denza Z9 GT korzysta z pakietu God’s Eye 5.0. Jego centrum jest wykonany w litografii 4 nm układ Xuanji A3 o deklarowanej mocy obliczeniowej około 700 TOPS, czyli 700 bilionów operacji na sekundę. Dane zbierają LiDAR, radary fal milimetrowych, czujniki ultradźwiękowe i kamery. Nie ma jednak potwierdzenia, że europejska wersja dostanie dokładnie tę samą konfigurację sprzętową.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

BYD rusza za Xpengiem

Termin nie jest przypadkowy. Xpeng zamierza wprowadzić swój system Navigation Guided Pilot do Europy w pierwszym kwartale 2027 roku. Wśród pierwszych samochodów z układem Turing AI wymieniane są P7+, minivan X9, L03 oraz SUV G9L. Europejski wyścig chińskich systemów wspomagania jazdy nabiera więc tempa, chociaż na razie nadal mówimy o zaawansowanym ADAS, a nie samochodach jeżdżących bez kierowcy.

Z9 GT przeciera BYD jeszcze jeden europejski szlak. Model ma być pierwszym samochodem koncernu wprowadzonym tutaj z technologią Flash Charging. 12 października 2026 roku producent ogłosił, że szybkie ładowanie tego typu otrzyma również duży SUV BYD Atto 8.

Można oczekiwać, że po Z9 GT God’s Eye trafi do kolejnych modeli BYD, ale producent nie podał jeszcze listy samochodów ani harmonogramu. Najpierw trzeba zobaczyć, jak szeroki będzie rzeczywisty zakres działania CNOA na europejskich drogach i ile zostanie z chińskiej wersji systemu.