Leapmotor T03 MY27 kosztuje w Polsce 77 900 zł. Starsze roczniki były tańsze

Leapmotor od 1 października 2026 roku oferuje w Polsce model T03 z roku modelowego 2027. Elektryczne auto miejskie z akumulatorem 37,3 kWh kosztuje promocyjnie 77 900 zł, czyli o 7 000 zł mniej od ceny katalogowej.

Nowy cennik dotyczy samochodów wyprodukowanych w 2026 roku, ale przypisanych już do roku modelowego 2027. Nie jest to więc kolejne przedłużenie wyprzedaży starszych egzemplarzy. T03 z rocznika 2025 było wcześniej dostępne od 69 900 zł, a auta MY26 kosztowały około 73 900 zł. Obecna oferta jest odpowiednio o 8 000 i około 4 000 zł droższa.

Jeden silnik, 275 km WLTP i wolne ładowanie DC

Polski cennik obejmuje jedną wersję. Silnik napędza przednie koła, rozwija 70 kW, czyli 95 KM, oraz 158 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 12,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 130 km/h. To parametry wystarczające do miasta, do którego T03 zostało stworzone.

Akumulator LFP ma pojemność 37,3 kWh. Leapmotor deklaruje 275 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP i 395 km w cyklu miejskim, przy zużyciu 15,8 kWh/100 km (po drogach szybkiego ruchu to będzie koło 150 km). Ładowarka pokładowa AC osiąga 6,6 kW, więc uzupełnienie energii od 30 do 80% zajmuje 3 godziny i 30 minut. Na stacji DC samochód przyjmie maksymalnie 45 kW, a ten sam zakres ma zająć 36 minut. Dłuższe podróże nie będą jego mocną stroną.

W standardzie są przewody do ładowania z gniazdka i wallboxa, złącze CCS oraz podgrzewanie akumulatora. Gwarancja na baterię obowiązuje przez 8 lat lub 160 000 km. Sam samochód jest chroniony przez 3 lata lub 100 000 km.

T03 mierzy 3620 mm długości, ma cztery miejsca i waży 1175 kg. Bagażnik mieści 240 litrów, 508 litrów po złożeniu siedzeń lub 1040 litrów przy załadunku do dachu. Typowe, miejskie autko.

Bogate systemy bezpieczeństwa, ale bez CarPlay i Android Auto

Wyposażenie obejmuje adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie, monitoring martwego pola, asystenta pasa ruchu oraz czujnik zmęczenia i rozproszenia kierowcy. Na pokładzie znajdziemy też sześć poduszek powietrznych, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania i dostęp bezkluczykowy.

Kierowca dostaje 8-calowe zegary i ekran dotykowy 10,1 cala z systemem Leap OS, nawigacją online, łącznością 4G oraz aktualizacjami OTA. Android Auto i Apple CarPlay nie są dostępne, co w aucie z własnym systemem multimedialnym może być dotkliwe (a w nowoczesnym EV trochę zaskakujące, wszak to nie Tesla). Klimatyzacja jest manualna, reflektory halogenowe, a felgi mają 15 cali.

Biały lakier i czarny dach są seryjne. Caribbean Blue, Canopy Grey oraz nowy dla MY27 Sunstone Orange kosztują po 1 700 zł. Producent proponuje też pożyczkę 50/50 lub 3×33 z oprocentowaniem 0%, leasing dla firm od 101% i pakiet ubezpieczeniowy za 1% wartości auta.