Stellantis eksperymentuje z dwubiegowymi skrzyniami biegów, aby poprawić wydajność pojazdów elektrycznych, jak wynika z niedawno opublikowanego zgłoszenia patentowego. Dokument, opublikowany przez United States Patent and Trademark Office (USPTO) 27 lutego 2025 roku, ale pierwotnie złożony w 2023 roku, dotyczy dodania drugiego biegu do modułów napędowych, w których często montowane są silniki elektryczne.
Nowatorskie podejście Stellantis
Patent koncentruje się głównie na sposobie zmiany biegów między dwoma przełożeniami. Stellantis proponuje wykorzystanie magnetycznego płynu, który obecnie stosowany jest w niektórych adaptacyjnych amortyzatorach. Płyn ten zawiera cząstki metaliczne reagujące na pola magnetyczne, co pozwala na bardziej efektywne przesuwanie wałów trzymających poszczególne biegi w porównaniu z tradycyjnymi sprzęgłami hydraulicznymi.
Zastosowanie w pojazdach elektrycznych i hybrydowych
Choć dokument odnosi się głównie do pojazdów elektrycznych (EV), Stellantis używa terminu „pojazdy zelektryfikowane”, co obejmuje również hybrydy i hybrydy plug-in, takie jak Chrysler Pacifica Hybrid czy modele Jeep 4xe. Dwubiegowe skrzynie biegów w systemach hybrydowych nie są nowością – podobne rozwiązania stosuje Mercedes-Benz w swoich hybrydach AMG.
Kontekst i wcześniejsze patenty
To już drugie zgłoszenie patentowe Stellantis dotyczące wielobiegowych skrzyń biegów dla silników elektrycznych. Pierwsze, opublikowane w styczniu 2024 roku, dotyczyło zastosowania w pojazdach terenowych i wykorzystywało inny mechanizm zmiany biegów.
Inne podejścia w branży
Wielobiegowe skrzynie biegów w pojazdach elektrycznych są rzadkością, ale istnieją wyjątki. Porsche Taycan jest najbardziej znanym przykładem produkcyjnego EV z dwubiegową skrzynią biegów. Mercedes planuje wprowadzenie podobnych rozwiązań w przyszłych modelach, a Lucid opatentował własną wersję. Z kolei Volkswagen zapowiedział, że nie zamierza stosować tego podejścia, podczas gdy Honda eksperymentuje z manualną skrzynią biegów w swoich nadchodzących modelach elektrycznych.
Co myślisz?
Stellantis kontynuuje prace nad innowacyjnymi rozwiązaniami, które mogą zwiększyć wydajność i wszechstronność pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Wykorzystanie magnetycznego płynu do zmiany biegów to nowatorskie podejście, które może znaleźć zastosowanie zarówno w pojazdach osobowych, jak i terenowych. Czy takie rozwiązania staną się standardem w przyszłości elektromobilności? Czas pokaże.
Dołącz do dyskusji