IONIQ 5 N 84 kWh / 650 KM
448 km
Zasięg
3,4 s
0-100 km/h
448 kW
Moc
~23 min (10-80%, szac.) u00b7 240 kW DC
Ładowanie 10-80%
5 gwiazdek (2021)
Euro NCAP
- Nadwozie SUV
- Napęd AWD
- Ogniwa nmc
Warianty
Specyfikacja techniczna
| Zasięg (WLTP / CLTC) | 448 km (WLTP) |
|---|---|
| Średnie zużycie energii (kWh/100km) | 22.7 kWh/100km (real) |
| Pojemność baterii (kWh) | 84 kWh |
| Rodzaj ogniw | nmc |
| Czas ładowania (10-80%) | ~23 min (10-80%, szac.) u00b7 240 kW DC |
| Data premiery | 2025 |
| Cena na premierę | 324 400 zu0142 |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wymiary (dł x szer x wys mm) | 4715 x 1940 mm |
| Waga (kg) | 2200 |
| Napęd | AWD |
| Prędkość maks. (km/h) | 260 km/h |
| Moc | 448 kW |
| Przyspieszenie 0-100 (s) | 3.4 s (0-100) |
| Pojemność bagażnika (L) | 480 |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Tak |
| Lidar | Nie |
| Kamery | Tak |
| ADAS | Tak |
| Autopilot | Opcjonalnie |
| Euro NCAP | 5 gwiazdek (2021) |
| Pompa ciepła | Tak |
Te dane pochodzą z katalogu i źródeł publicznych. Mogą się różnić od karty producenta i od konkretnego auta. Czytaj więcej
Zasięg w praktyce
Katalog
448 km
22.7 kWh/100km (real)
Kierowcy
Nikt jeszcze nie zgłosił wyniku dla tej wersji. Jeśli nią jeździsz, pierwszy wynik jest najcenniejszy.
To nie jest test redakcji. Każdy wynik to jedno auto, jeden kierowca i inne warunki. Czytaj więcej
Artykuły
Zobacz wszystkie →
Elektryki mniej awaryjne niż auta spalinowe – badanie ADAC ujawnia zaskakujące wyniki
Niemieckie Stowarzyszenie Automobilowe ADAC opublikowało ciekawe badanie, które pokazuje, że samochody elektryczne są znacznie rzadziej narażone na awarie wymagające pomocy drogowej niż ich odpowiedniki z silnikami spalinowymi. Dane…
Czy elektryki nadają się na duże dystanse? Pewien Koreańczyk zrobił swoim egzemplarzem Hyundai Ioniq 5 ponad 666 000 kilometrów!
To imponujące osiągnięcie dla jakiegokolwiek samochodu, ale jest jeden ważny haczyk. Pewien właściciel elektrycznego Hyundai Ioniq 5 zdołał przejechać swoim crossoverem astronomiczny dystans, który wprawia w osłupienie nawet…
Thermomix TM7 w głuszy? Z samochodem elektrycznym mającym V2L to nie problem!
Samochody elektryczne z funkcją V2L (Vehicle-to-Load) to nowoczesne rozwiązanie, które pozwala na wykorzystanie energii zgromadzonej w baterii pojazdu do zasilania urządzeń zewnętrznych. Dzięki temu możemy podłączyć sprzęty kuchenne,…
Hyundai Ioniq 5 kontra Tesla Model 3 – pojedynek na ładowarkach Supercharger
Hyundai Ioniq 5 z rocznika 2025 z wbudowanym portem NACS (North American Charging Standard) stawia czoła Tesli Model 3 na jej własnym terenie – sieci Supercharger. Test przeprowadzony…
