Waymo zacznie mapować Monachium w najbliższych tygodniach. Niemcy poczekają na robotaxi do 2027 roku

Waymo ogłosiło wejście do Niemiec i w najbliższych tygodniach wyśle swoje auta na ulice Monachium. Na razie nie będzie to jazda autonomiczna, bo samochody poprowadzą operatorzy firmy zbierający dane o mieście i lokalnych warunkach ruchu. Dla kierowców w Europie to ważniejsza wiadomość niż brzmi na pierwszy rzut oka, bo Waymo zaczyna tu od realnej pracy w terenie, a nie od slajdów.

Auta Waymo pojawią się w Monachium jeszcze w ciągu kilku tygodni, ale firma stawia sprawę jasno: na tym etapie samochody będą jeździły manualnie, pod kontrolą swoich „trained autonomous specialists”. Cel jest prosty. Zmapowanie ulic bawarskiej stolicy i zebranie danych o tym, co Waymo nazywa lokalnie „odmiennymi warunkami jazdy”.

To ma sens, bo Monachium nie jest kopią Phoenix czy Austin. Układ ruchu, transport publiczny, rowerzyści i piesi tworzą tam zupełnie inne środowisko niż w wielu amerykańskich miastach, w których Waymo już działa komercyjnie. Na papierze każdy robotaxi jest „autonomiczny”. Potem przychodzi tramwaj, gęsta zabudowa i rower przeciskający się obok auta.

Komercyjny start dopiero pod koniec 2027 roku

Najważniejsza liczba jest taka: Waymo nie planuje komercyjnego uruchomienia usługi przewozów autonomicznych w Niemczech przed końcem 2027 roku. I to pod warunkiem, że wszystko pójdzie zgodnie z planem.

Czyli tak, Waymo jedzie do Niemiec, ale nie, Niemcy nie dostaną robotaxi za kilka miesięcy. To raczej długi rozbieg niż szybki debiut. Drugim europejskim kierunkiem firmy jest Londyn, więc widać, że ekspansja po tej stronie Atlantyku już się zaczęła.

W komunikacie współprezeska Waymo Tekedra Mawakana nazwała Monachium „światowym hubem mobilności i inżynierii” i dodała, że firma chce inwestować lokalnie, budować operacje flotowe oraz tworzyć wyspecjalizowane miejsca pracy. Standard korporacyjny, ale istotny jest sam fakt: Waymo nie mówi tu tylko o testach, lecz o przygotowaniu pełnej usługi.

Niemcy dają zielone światło regulacyjne

Drugi ważny wątek jest polityczny. Niemieckie ministerstwo transportu wyraźnie wspiera taki kierunek. Christian Hirte, sekretarz stanu w resorcie transportu, stwierdził, że autonomiczna jazda jest kluczem do mobilności przyszłości, a Niemcy chcą zostać światowym liderem innowacji i produkcji w tym obszarze. Dodał też, że kraj ma już przygotowane ramy prawne dla takich rozwiązań i że Waymo dostrzegło w Niemczech przewidywalność regulacyjną.

To akurat może być ważniejsze niż same testowe przejazdy. Bez zgody regulatora i jasnych przepisów robotaxi zostaje pokazem technologii. Z przepisami może stać się usługą.

Z polskiej perspektywy warto zapamiętać jedno: jeśli Waymo faktycznie odpali komercyjną usługę w Monachium pod koniec 2027 roku, Europa dostanie pierwszy duży test tej technologii w gęstym, bardziej „naszym” ruchu ulicznym, a nie tylko w słonecznych miastach USA.

Monachium będzie dla Waymo testem nie tyle technologii, ile odporności na europejską codzienność. Jak myślicie, robotaxi szybciej przyjmą się w Niemczech czy jednak długo będą traktowane jak ciekawostka?