Tesla Model 3 i Y z Szanghaju dostały V2L. Ekran Modelu 3 urósł do 16 cali

Tesla od czwartego kwartału 2026 roku zaczyna dostarczać zmodernizowane Modele 3 i Y produkowane w Gigafactory Shanghai. Samochody na rok modelowy 2027 otrzymają V2L, a Model 3 także większy ekran, czarną podsufitkę i nowe wykończenie Zen Gray.

Zmiany obejmą auta trafiające między innymi do Chin, Australii, Nowej Zelandii i Korei Południowej. Tesla nie czeka z nimi na klasyczny lifting. Nowe podzespoły wprowadza do produkcji po wykorzystaniu zapasów starszych części.

V2L zmienia Teslę w mobilny magazyn energii

Największą nowością jest Vehicle-to-Load, czyli możliwość zasilania urządzeń energią z akumulatora trakcyjnego. Po podłączeniu firmowego adaptera Tesla Outlet Adapter do portu ładowania samochód może zasilać grzejnik, kuchenkę kempingową, elektronarzędzia albo podstawowe urządzenia domowe podczas awarii sieci.

Funkcji nie będzie można dodać do już wyprodukowanych samochodów. V2L wymaga dwukierunkowej elektroniki mocy w pokładowym układzie ładowania, więc sama aktualizacja oprogramowania nie wystarczy.

Tesla zaczęła od Cybertrucka. Następnie V2L pojawiło się w sześciomiejscowym Modelu Y L, który zadebiutował w Chinach latem 2025 roku, a później trafiło do Modelu Y Performance i Modelu Y Premium. Wszystko wskazuje na objęcie funkcją wszystkich wersji Modelu 3 i Y z Szanghaju, ale lista ewentualnych wyjątków będzie znana dopiero po rozpoczęciu dostaw.

Model 3 dostaje elementy znane już z Modelu Y

W Modelu 3 jasnoszarą podsufitkę zastąpi czarna, dostępna we wszystkich odmianach. Model Y otrzymywał ją stopniowo od początku 2026 roku. Z katalogu znika też dotychczasowe wnętrze Black and White, a jego miejsce zajmuje spokojniejsze Zen Gray. W Modelu 3 będzie ono oferowane w wersjach Premium, czyli Long Range, oraz Performance.

Zen Gray zadebiutowało rok wcześniej w Modelu Y L, a wiosną 2026 roku pojawiło się w standardowych Modelach Y z Szanghaju. Źródłowy materiał przewiduje, że Tesla z czasem wycofa bardzo jasne wnętrze również na pozostałych rynkach, ale producent nie podał globalnego harmonogramu.

Centralny ekran Modelu 3 rośnie z 15,4 do 16 cali. Ważniejszy od dodatkowych 0,6 cala jest skok rozdzielczości z 1920 x 1200 do 2560 x 1440 pikseli.

Nowy panel jest więc szerszy, ale nieco niższy. Powinien wyświetlać ostrzejsze mapy i czytelniejszy tekst, choć powierzchnia zwiększyła się tylko o około 2,6 procent. Model Y korzysta z takiego ekranu od początku 2026 roku.

Pakiet zmian uzupełniają 19-calowe felgi Nova w ciemniejszym, szarym wykończeniu dla Modelu 3 Premium. Równocześnie w Australii i Nowej Zelandii zadebiutował bazowy, tylnonapędowy Model 3 z jednym silnikiem.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy te elementy trafią do samochodów z Fremont, Teksasu i Berlina. Szanghaj często wyprzedza pozostałe fabryki Tesli, ale na razie termin europejskiego wdrożenia pozostaje spekulacją.