Denza Z9 GT kosztuje od 526 320 zł w Polsce. Elektryk podrożał o 51 170 zł

Denza oficjalnie rozpoczęła sprzedaż w Polsce 18 września 2026 roku. Hybrydowa Z9 GT DM kosztuje od 526 320 zł, a w pełni elektryczna wersja od 562 870 zł. Obie kwoty potwierdziliśmy 11 października w polskim konfiguratorze marki.

Aktualizacja 12.10.2026: artykuł uwzględnia polski cennik, europejskie dane techniczne i uruchomienie salonu w Gdańsku.

To znacznie więcej niż podczas europejskiej premiery w Paryżu 8 kwietnia. Polski dystrybutor zapowiadał wtedy odpowiednio 447 200 zł za hybrydę i 511 700 zł za elektryka. W ciągu pół roku Z9 GT DM podrożała więc o 79 120 zł, a odmiana elektryczna o 51 170 zł.

Niższa cena widoczna na stronie głównej Denzy dotyczy hybrydy plug-in. Ogłoszenia dealerów opiewające na 573 620 lub 580 500 zł przedstawiają natomiast konkretne, wyposażone egzemplarze. Nie są oficjalnymi cenami bazowymi.

1156 KM, bateria 122,49 kWh i ambitne ładowanie

Elektryczna Denza Z9 GT na rynek europejski ma napęd na cztery koła, 850 kW, czyli 1156 KM, oraz baterię o pojemności 122,49 kWh. Producent podaje 600 km zasięgu WLTP i przyspieszenie 0-100 km/h w 2,7 sekundy.

Hybryda DM korzysta z akumulatora 63,82 kWh. Ma przejeżdżać 203 km bez uruchamiania silnika spalinowego i 805 km łącznie. Moc układu wynosi 570 kW, czyli 776 KM.

Denza deklaruje, że technologia Flash Charging pozwala uzupełnić energię od 10 do 70% w 5 minut, a od 10 do 97% w 9 minut. Przy temperaturze -30 stopni Celsjusza ładowanie od 20 do 97% ma trwać 12 minut. To dane producenta, a nie wynik testu wykonanego w Polsce.

Na razie w naszym kraju nie działa żadna stacja BYD Flash Charging. Pierwszy taki obiekt ma ruszyć w Gdańsku około listopada. Nie potwierdzono też, jaką maksymalną moc europejska Z9 GT osiągnie na standardowych ładowarkach CCS2.

8

‹

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

›

Cena blisko Taycana 4S, moc na poziomie Turbo S

Według polskiego konfiguratora Porsche z 16 września 2026 roku Taycan Sport Turismo kosztował od 479 000 zł, a 4S Sport Turismo od 567 000 zł. Denza jest więc tylko o 4130 zł tańsza od 4S, mimo deklarowanej mocy 1156 KM.

Turbo S ma według EV Database baterię 97 kWh netto, osiąga do 322 kW na ładowarce DC i potrzebuje około 16 minut na uzupełnienie energii od 10 do 80%. Jego bagażnik mieści 405 litrów.

Denza działa obecnie w Warszawie przy ul. Świętokrzyskiej 16 oraz w Gdańsku przy al. Grunwaldzkiej 347. Salony w Krakowie i Poznaniu są planowane do końca 2026 roku. Nadal nie ma potwierdzenia polskiej premiery tylno napędowej Z9 GT EV, zapowiadanej w Europie z zasięgiem do 800 km WLTP. Model nie ma również opublikowanej oceny Euro NCAP.