Avatr T09 ma ponad 1000 KM i baterię 71,24 kWh. Flagowy EREV debiutuje w Paryżu

Avatr 11 października 2026 roku pokazał koncepcyjny model T09, dzień przed otwarciem Paris Motor Show. Flagowy SUV łączy silnik 2.0 turbo, trzy jednostki elektryczne i baterię CATL o pojemności 71,24 kWh, a jego moc systemowa ma przekraczać 1000 KM.

T09 otwiera nową, flagową linię marki należącej do Changana i korzystającej z technologii Huawei oraz CATL. Producent pozycjonuje samochód w chińskim segmencie około 500 000 juanów, czyli 74 600 dolarów, i zapowiada rynkową premierę jeszcze w 2026 roku. Nie podał jednak ceny ani terminu sprzedaży w Europie.

Ogromna bateria i ponad 400 km bez uruchamiania silnika

Układ napędowy T09 to EREV, czyli hybryda, w której silnik spalinowy służy przede wszystkim jako generator energii. Avatr mówi o jednostce 2.0 turbo i trzech silnikach elektrycznych z rozdzielonym napędem. Energię przechowuje bateria CATL Freevoy przeznaczona do hybryd i samochodów z przedłużaczem zasięgu.

Według deklaracji producenta samochód ma przejeżdżać na prądzie ponad 400 km według CLTC. Chińska procedura jest łagodniejsza od europejskiego WLTP, więc nie należy traktować tej liczby jako realnego zasięgu na autostradzie. Sama pojemność akumulatora robi jednak wrażenie. 71,24 kWh jeszcze niedawno wystarczało do zasilania pełnoprawnego samochodu elektrycznego.

Za systemy wspomagania kierowcy odpowiada Huawei Qiankun, a podwoziem zarządza nowa technologia Taihang. W kabinie znalazły się trzy ekrany: zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala oraz dwa wyświetlacze po 17,2 cala dla kierowcy i pasażera. Do tego dochodzi system Vortex z 118 diodami RGB, ukrytymi w wysuwanym, zakrzywionym panelu.

Stylistycznie T09 rozwija język Vision Xpectra. Przedni panel składa się z 362 elementów z logo Avatr, światła wykorzystują dwuwarstwową konstrukcję przypominającą szlif diamentu, a unoszona razem z błotnikami maska ma powierzchnię 2,1 m kw. Subtelność nie była tu priorytetem.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

Avatr chce sprzedawać połowę samochodów poza Chinami

T09 będzie wystawiany w Paryżu od 12 do 18 października razem z modelami 06T i 07L. Sama obecność na europejskim salonie nie jest jednak zapowiedzią sprzedaży w Unii. Z udostępnionych informacji nie wynika, kiedy samochód mógłby trafić do europejskich klientów.

Avatr deklaruje dziś obecność w 70 krajach i regionach oraz średnią cenę sprzedaży przekraczającą 300 000 juanów, czyli 44 800 dolarów. Marka twierdzi również, że ma 10 procent egipskiego rynku drogich aut elektrycznych, a Avatr 11 prowadzi w segmencie luksusowych elektrycznych SUV-ów w Tajlandii. Do 2030 roku firma chce wejść na ponad 110 rynków i uzyskiwać za granicą przeszło połowę sprzedaży. T09 ma być jej najmocniejszą wizytówką, ale na europejski cennik nadal czekamy.