Volkswagen ID. Cross od 124 990 zł w Polsce. Najtańsza wersja ma baterię 37 kWh

Volkswagen uruchomił w październiku 2026 roku niemieckie zamówienia na podstawowego ID. Crossa Trend z baterią 37 kWh. Auto kosztuje tam 27 995 euro, a w Polsce ma pojawić się wkrótce za 124 990 zł.

ID. Cross jest elektrycznym odpowiednikiem Volkswagena T-Crossa i pierwszym SUV-em z nowej, tańszej rodziny samochodów elektrycznych marki. Produkcja ruszyła w zakładzie w Pampelunie w Hiszpanii, a prezes marki Thomas Schäfer określił model jako „nowoczesny, niezawodny i przede wszystkim przystępny cenowo”.

Bateria 37 kWh i 324 km WLTP

Podstawowy ID. Cross Trend otrzymał akumulator LFP o pojemności 37 kWh oraz silnik o mocy 85 kW, czyli 114 KM. Deklarowany zasięg wynosi 324 km WLTP. Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 90 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zająć około 23 minut.

Volkswagen przewidział też wersje Life i Style. Z mniejszą baterią dostają one silnik 99 kW, czyli 132 KM. Opcjonalny akumulator NMC o pojemności 52 kWh łączony jest z jednostką 155 kW, czyli 207 KM. Taki wariant przejedzie do 427 km WLTP, przyjmie do 105 kW i na ładowanie 10-80% potrzebuje około 24 minut.

Różnica w czasie ładowania jest więc symboliczna. Większy akumulator daje przede wszystkim dodatkowe 103 km deklarowanego zasięgu i znacznie mocniejszy napęd.

14

‹

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

›

W Polsce najpierw droższy ID. Cross Life

Polska oferta zaczyna się obecnie od wersji Life za 158 290 zł. Zapowiedziany Trend obniży próg wejścia o 33 300 zł, do 124 990 zł. Dopiero ta odmiana zaczyna realizować obietnicę Volkswagena dotyczącą przystępnego cenowo elektryka.

W Niemczech ID. Cross za 27 995 euro jest droższy od spalinowego T-Crossa, który startuje od 25 280 euro, ale wyraźnie tańszy od Tiguana za 39 385 euro.

Samochód ma 4161 mm długości, 1794 mm szerokości i 1588 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2601 mm, więc gabarytami pozostaje blisko T-Crossa. Kabina otrzymała cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala oraz centralny ekran 12,9 cala. Jest też tryb Retro Display, który stylizuje zestaw wskaźników na pierwszego Golfa.

ID. Cross korzysta z platformy MEB+, wspólnej z ID. Polo. Volkswagen nie planuje sprzedaży tego modelu w USA. Tam na początku 2027 roku ma zadebiutować większy ID. Tiguan, przewidziany jako następca ID.4.