Renault Bridger może trafić do Europy jako Dacia. Najwcześniej w 2028 roku

Renault Bridger Concept, miejski crossover z początku segmentu B, został pokazany w marcu 2026 roku. Zaprojektowano go w Indiach, tam w 2027 roku trafi do sprzedaży, a potem na eksport. Podczas Paris Motor Show 2026 padła sugestia, że w Europie mógłby jeździć ze znaczkiem Dacii jako Dacia Bridger EV. Według elektrowoz.pl realny termin to 2028 rok, bo na 2027 Dacia zaplanowała już elektrycznego czterokołowca Hipster.

Mniej niż 4 metry i 400 litrów bagażnika

Twardych danych technicznych Renault jeszcze nie podało. Wiadomo, że Bridger ma być oferowany z różnymi rodzajami napędu i mieć „mniej niż 4 metry długości”. Dla porównania Renault 5 E-Tech Electric mierzy 3,92 m, a Renault 4 E-Tech Electric 4,14 m, więc nowy crossover byłby rozmiarem bliżej „piątki”. Żeby nie podbierał klientów obu modelom, elektryczna wersja musiałaby dostać skromniejszy napęd, z mniejszą baterią i słabszym silnikiem. Tak zbudowane auto byłoby czymś w rodzaju większej Dacii Spring.

Koncept ma za to porządny bagażnik. Mieści 400 litrów, podczas gdy obecna Dacia Sandero Stepway, choć dłuższa (około 4,1 m), oferuje 328 litrów.

Najprostszy scenariusz zakłada przeszczep napędu z Renault Twingo E-Tech Electric, czyli baterii o pojemności około 27,5-28,5 kWh (netto i brutto) oraz silnika o mocy 60 kW (82 KM). Na razie są to przypuszczenia, bo Renault nie potwierdziło żadnej specyfikacji dla Europy.

Zasięgu ani ceny na razie nie ma.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

Gdzie zmieściłby się w gamie Dacii

Sylvia dos Santos, która w Renault odpowiada za nazwy modeli, powiedziała w filmie promocyjnym, że Bridger nawiązuje do dobrych skojarzeń z Dusterem. Duster w Indiach i Ameryce Południowej jeździ jako Renault, a w Europie jako Dacia, więc ta sama droga dla Bridgera wydaje się naturalna.

Dacia zapowiada cztery elektryki do 2030 roku. Pewne są trzy: Spring (już w sprzedaży), Sandero EV i Sandero Stepway EV. Bridger mógłby być czwartym albo przejąć rolę Stepwaya EV, jeśli do czwórki doliczyć Hipstera, który ma zadebiutować w 2027 roku.

Bezpośrednim rywalem byłaby Dacia Spring, a z obcych marek BYD Dolphin Surf (3,99 m). W mniejszym stopniu Bridger konkurowałby z Volkswagenem ID. Cross (4,16 m) i z Renault 4 E-Tech z własnej grupy.

Od redakcji: Dacia Bridger EV z 400-litrowym bagażnikiem i napędem z Twingo byłaby w Polsce sensowną alternatywą dla Springa, który ma mniej miejsca. Dopóki jednak Renault nie powie „tak” i nie poda ceny, Bridger pozostaje indyjskim konceptem, a przed 2028 rokiem w europejskich salonach go nie zobaczymy.