Tesla szykuje nowy Wall Connector na 2027 rok. Gen 3 bez nowych montaży w UE

Tesla napisała do certyfikowanych instalatorów, że od 1 stycznia 2027 roku Wall Connector Gen 3, także w wersji Gen 3 MID (z licznikiem zgodnym z unijną dyrektywą o przyrządach pomiarowych), nie może być już nowo montowany w Unii Europejskiej i Europejskim Obszarze Gospodarczym. Powodem są unijne przepisy, które wymagają od ładowarek obsługi normy ISO 15118-20. Następca jest w przygotowaniu i ma wejść na rynek na początku 2027 roku, a termin i szczegóły Tesla obiecuje podać do końca tego roku.

Sam zakaz nie jest zaskoczeniem. Dzisiaj pisaliśmy, że rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2025/656 obejmuje publiczne stacje, prywatne garaże i podjazdy. Każdy punkt ładowania instalowany albo modernizowany od 1 stycznia 2027 roku ma być zgodny z ISO 15118-20:2022. Norma opisuje dwukierunkową komunikację między autem a ładowarką, potrzebną m.in. do V2H (zasilania domu z baterii samochodu) i V2G (oddawania energii do sieci), a Gen 3 jej nie obsługuje.

Najciekawsze jest jedno zdanie z listu. Harmonogram przepisów i ich wykonalność wciąż analizują unijne urzędy, a więcej informacji ma się pojawić wkrótce. Tesla tego nie rozwija, ale z tego zdania wynika, że data 1 stycznia nie jest jeszcze przesądzona. Na razie firma każe instalatorom trzymać się obecnego terminu.

Co z ładowarkami w garażach i w magazynach

Kto ma już Gen 3 na ścianie, nie musi nic robić.

Tesla pisze wprost, że zamontowanych urządzeń zmiana nie obejmuje i nie trzeba ich demontować. Gorzej z egzemplarzami w magazynach. Wszystkie montaże Gen 3 i Gen 3 MID w UE i EOG muszą się zakończyć przed 1 stycznia 2027 roku, a instalatorzy mają zamawiać kolejne sztuki tylko wtedy, gdy zdążą je podłączyć przed tą datą. Jeśli więc kupujecie Wall Connectora teraz, umówcie montaż jeszcze w grudniu, bo po Nowym Roku zgodnie z przepisami nikt go już nowo nie zainstaluje.

Zakaz dotyczy całej Unii, więc także Polski, oraz trzech państw EOG spoza UE: Norwegii, Islandii i Liechtensteinu. Klientom, którzy zgłoszą się po 1 stycznia, instalatorzy mają przekazać tylko tyle, że Tesla pracuje nad nową wersją, a szczegóły poda do końca roku.

Od redakcji: z dat w liście wynika, że przez pierwsze tygodnie 2027 roku Tesla może nie mieć w UE domowej ładowarki, którą wolno nowo zamontować. Gen 3 wypada 1 stycznia, a następca ma przyjść dopiero „na początku” roku. Kto odbiera auto zimą, powinien wziąć to pod uwagę przy planowaniu ładowania w domu.