Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), największy na świecie producent baterii, ogłosił przełomową technologię – baterię hybrydową Freevoy. Bateria ta, przeznaczona dla pojazdów hybrydowych plug-in (PHEV) i o rozszerzonym zasięgu elektrycznym (EREV), ma oferować do 400 km czysto elektrycznego zasięgu, co stawia ją na równi z zasięgami współczesnych pojazdów elektrycznych (BEV)
Freevoy bazuje na zaawansowanych materiałach, które umożliwiają szybkie ładowanie oraz zwiększoną wydajność energetyczną. Nowa katoda i elektrolit zapobiegają niepożądanym reakcjom chemicznym, co pozwala na lepsze wykorzystanie energii i wydłużenie żywotności baterii. CATL zapewnia, że bateria Freevoy umożliwia dodanie 280 km zasięgu w zaledwie 10 minut ładowania przy odpowiednio szybkim źródle energii
Pojazdy hybrydowe PHEV, zwłaszcza na rynku amerykańskim, dotychczas miały zasięgi rzędu 30-50 mil na jednym ładowaniu, a większość z nich nie była przystosowana do szybkiego ładowania. Dzięki Freevoy, CATL zamierza zmienić postrzeganie PHEV i EREV, sprawiając, że będą one bardziej przypominały pełne pojazdy elektryczne i zmniejszając obawy związane z ograniczonym zasięgiem
Wydajność w każdych warunkach
Freevoy wyróżnia się też odpornością na niskie temperatury. Bateria działa sprawnie nawet przy -40°C i może być ładowana w temperaturach do -30°C, co czyni ją odporną na skrajne warunki atmosferyczne
Inne w podobnym temacie
Bateria CATL jest już stosowana przez marki takie jak Li Auto i Avatr, a w 2024 roku modele wyposażone w baterie Freevoy mają pojawić się u takich producentów, jak Geely, Chery czy GAC. CATL przewiduje, że ta technologia przyczyni się do znaczącego wzrostu popularności pojazdów hybrydowych na całym świecie.
Podsumowanie
Freevoy to rewolucyjna bateria, która może zapewnić hybrydom zasięg porównywalny do aut elektrycznych, przy jednoczesnym skróceniu czasu ładowania. Dzięki wytrzymałości w niskich temperaturach oraz zwiększonej efektywności, CATL ma szansę zrewolucjonizować rynek PHEV i EREV, oferując alternatywę dla pełnych pojazdów elektrycznych
Dołącz do dyskusji