Przejdź do treści
News

BYD Seal 07 drugiej generacji: 20 głośników Devialet i 875 km CLTC

Dodaj jako preferowane źródło w Google Źródło w Google
Byd Seal 07 Wnętrze 1

BYD pokazał pierwsze oficjalne zdjęcia wnętrza drugiej generacji Seala 07. Kokpit nazwano „Ocean Rhythm”, a odsłonę poprzedziły zdjęcia prototypu, które wyciekły 22 października. Premiera wypada w kiepskim momencie dla obecnego modelu: jego sprzedaż w Chinach spadła we wrześniu o 37,3% miesiąc do miesiąca, do 624 sztuk.

Wnętrze: koniec z kryształowym lewarkiem

Okrągły kryształowy selektor biegów zniknął, a jego rolę przejmuje elektroniczna manetka przy kolumnie kierownicy. Dzięki temu na pływającej konsoli zmieściły się dwie ustawione pod kątem ładowarki indukcyjne, metalowe fizyczne przełączniki i dwa uchwyty na kubki. Kierowca dostaje trójramienną kierownicę ze ściętym dołem i cyfrowe zegary. We wgłębieniu deski jest miejsce na wyświetlacz HUD.

Audio to 20 głośników Devialet z grawerowanymi laserem metalowymi maskownicami w drzwiach. Przednie fotele mają podgrzewanie, went­ylację i pneumatyczny masaż, a z tyłu pojawiły się dłuższe siedziska i wyprofilowane oparcia. Pasują do rozstawu osi 2960 mm.

Większy i z trzema wersjami napędu

Nadwozie ma 5080 mm długości, 1960 mm szerokości i 1495 mm wysokości. W porównaniu z obecnym Sealem 07 EV to plus 85 mm długości, 50 mm szerokości i 60 mm rozstawu osi. Z zewnątrz rozpoznamy go po falistych, dzielonych reflektorach, półukrytych klamkach i pełnej szerokości listwie świateł z tyłu. Wersja elektryczna ma na dachu lidar, a według dokumentów regulacyjnych DM-i już nie. Szczegóły ujawnił też Zhang Zhuo, szef sprzedaży marki Ocean w BYD.

WersjaMocBateriaZasięgV max
EV245 kW (329 KM), tył76,744 kWh LFP775 km CLTC / 636 km WLTP240 km/h
EV mocniejsza300 kW (402 KM)88,682 kWh LFP FinDreams875 km CLTC / 718 km WLTP240 km/h
DM-isilnik 1.5 turbo 115 kW + elektryczny 160 kW38,029 kWh LFP245 km WLTC w trybie elektrycznym190 km/h

Różnica między CLTC a WLTP w mocniejszym EV to ponad 150 km, więc europejskie liczby są tu jedynymi, którym warto ufać. Z kolei hybryda plug-in na papierze robi aż 245 km na prądzie z akumulatora 38 kWh. To około 6,4 km na kWh, czyli wynik, którego w realnej jeździe nie zobaczymy.

Czy nowy Seal 07 poprawi sprzedaż, skoro największym wyróżnikiem starego wnętrza był kryształowy lewarek, którego właśnie się pozbywa? Napiszcie, czy tęsknicie za nim.

Ten model w katalogu

Dodaj jako preferowane źródło w Google Źródło w Google

Komentarze

Czy nowy Seal 07 poprawi sprzedaż, skoro największym wyróżnikiem starego wnętrza był kryształowy lewarek, którego właśnie się pozbywa?

Zobacz także