LG Energy Solution zwiększyło przychody o 59 proc. Pomogły Polska i magazyny energii

LG Energy Solution opublikowało 8 października wstępne wyniki za trzeci kwartał 2026 roku. Przychody producenta baterii wzrosły o 59 proc. rok do roku, do 7,21 mld dolarów, a zysk operacyjny sięgnął 565 mln dolarów.

Pełne wyniki finansowe poznamy w listopadzie. Już teraz widać jednak, że LGES znalazło sposób na słabszy popyt na baterie trakcyjne w Ameryce Północnej. Produkcja dla samochodów elektrycznych została tam ograniczona, ale część strat przykrywa szybko rosnący biznes stacjonarnych magazynów energii.

Polska fabryka korzysta na sprzedaży Volkswagenów i Renault

Według „The Korea Herald” zakład LG Energy Solution w Polsce notuje wysoki popyt związany ze wzrostem europejskiej sprzedaży samochodów elektrycznych Volkswagena i Renault. To właśnie Europa pomogła producentowi poprawić wyniki w segmencie baterii trakcyjnych.

W Stanach Zjednoczonych sytuacja wygląda inaczej. Wolniejsza od oczekiwań sprzedaż elektryków zmusiła producentów ogniw do ograniczenia wcześniejszych planów, ale jednocześnie serwerownie obsługujące systemy AI i modernizowane sieci energetyczne potrzebują coraz większych magazynów energii. LGES produkuje już baterie ESS lokalnie, w kilku amerykańskich zakładach.

Wzrost zysku nie wynika jednak wyłącznie z większej sprzedaży. Reuters wskazuje także na amerykańskie ulgi dla krajowej produkcji baterii oraz rekompensaty wypłacane przez producentów samochodów, którzy nie odebrali minimalnych ilości zakontraktowanych ogniw.

Administracja Donalda Trumpa zlikwidowała część polityk wprowadzonych za prezydentury Joego Bidena, w tym federalną ulgę na zakup samochodów elektrycznych. Zachowała jednak mechanizm Section 45X, czyli dopłaty do produkcji zaawansowanych komponentów w USA. Wsparcie dla krajowej produkcji baterii ma pozostać dostępne do 2032 roku.

Fabryka za 2 mld dolarów produkuje dla Tesli i Toyoty

LGES rozwija też północnoamerykański łańcuch dostaw. 8 października firma podpisała wieloletnią umowę z kanadyjskim Elevra Lithium. Kontrakt obejmuje dostawę 240 000 ton koncentratu litu z kopalni w Quebecu.

W sierpniu producent uruchomił fabrykę w Lansing w stanie Michigan, której budowa kosztowała 2 mld dolarów. Powstają tam baterie LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowe, przeznaczone do magazynów energii Tesli. Ten sam zakład produkuje ogniwa NMC z niklem, manganem i kobaltem dla samochodów elektrycznych Toyoty.

LG Energy Solution korzysta więc jednocześnie z europejskiego wzrostu sprzedaży EV, amerykańskich ulg i zamówień na magazyny energii. Dopiero listopadowy raport pokaże, jaka część wyniku pochodzi z normalnej działalności, a jaka z ulg oraz rekompensat od klientów.