Li Auto i6 wjedzie do Europy w I kwartale 2027 roku. Debiut zaliczy z opóźnieniem

Li Auto pokazało 12 października 2026 roku na salonie w Paryżu europejską wersję elektrycznego SUV-a i6. Samochód otrzyma u nas nazwę Li 6, a jego sprzedaż i dostawy ruszą w Norwegii oraz Holandii w I kwartale 2027 roku.

Pierwotnie chiński producent zapowiadał start jeszcze w IV kwartale 2026 roku. Debiut przesunął się więc o co najmniej kilka miesięcy, a harmonogram wejścia do kolejnych europejskich państw nadal pozostaje nieznany.

Najpierw Norwegia i Holandia, później reszta Europy

Paryska premiera przyniosła pierwszą konkretną listę rynków dla Li Auto w Europie. Firma zacznie od Norwegii i Holandii, a następnie ma stopniowo rozszerzać sprzedaż. Nie podała jednak cen, pełnej europejskiej specyfikacji ani informacji o ewentualnym wejściu do Polski.

Według założyciela i prezesa Li Auto, Li Xianga, i6 pasuje do europejskich warunków ze względu na wąskie ulice historycznych miast, ograniczoną liczbę miejsc parkingowych oraz częste podróże między państwami. Producent przekonuje, że w takich warunkach mają sprawdzić się wymiary auta, przestronne wnętrze i funkcje cyfrowe. Bez europejskich danych technicznych trudno jednak ocenić, jak mocno Li 6 będzie różniło się od samochodu sprzedawanego w Chinach.

Li i6 jest pierwszym elektrykiem bateryjnym tej marki zaprojektowanym z myślą o rynkach globalnych. Li Auto twierdzi, że w ciągu roku od chińskiego debiutu dostarczyło już ponad 190 000 egzemplarzy. Firma ma też od stycznia 2025 roku centrum badawczo-rozwojowe w Monachium, które może pomóc w dostosowaniu samochodów do europejskich przepisów i oczekiwań klientów.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

Europejska gama nie skończy się na elektrykach

Li Auto zamierza sprowadzić do Europy również modele EREV, czyli samochody elektryczne z silnikiem spalinowym pełniącym rolę generatora prądu. Producent nie ujawnił jeszcze modeli ani dat ich premiery, zapowiedział jedynie szerokie zmiany sprzętowe i programowe pod lokalne rynki. Dotychczas firma zakładała, że w Europie skupi się na elektrykach, a auta z range extenderem skieruje głównie na Bliski Wschód i do Azji Centralnej.

W Chinach odświeżony i6 zadebiutuje 28 października 2026 roku. Otrzyma opracowany przez Li Auto akumulator 5C oraz własny układ Mach M100 obsługujący systemy wspomagania jazdy. Dostawy mają rozpocząć się na początku listopada.

Producent deklaruje także, że model powstał z myślą o pięciu gwiazdkach Euro NCAP. Samochód nie ma jednak jeszcze takiej oceny. Formalne testy mają odbyć się dopiero po europejskim debiucie.

Ekspansja przypadnie na moment słabszych wyników w Chinach. We wrześniu Li Auto dostarczyło 31 817 samochodów, o 6,29% mniej niż rok wcześniej i o 15,56% mniej niż w sierpniu. Od stycznia do września było to 293 436 aut, czyli spadek o 1,25% rok do roku. Europa ma więc dać marce nowy kierunek wzrostu, ale na razie znamy tylko dwa rynki i przesunięty termin startu.