Lidl we Francji ma ładowanie AC po 0,18 euro/kWh. 50 kWh kosztuje 39 zł

Lidl obniżył we Francji cenę ładowania AC dla użytkowników aplikacji Lidl Plus do 0,18 euro/kWh, czyli około 0,78 zł/kWh. Uzupełnienie 50 kWh kosztuje więc 9 euro, mniej więcej 39 zł, ale stawka dotyczy wolniejszego ładowania prądem przemiennym.

Sieć przedłużyła także promocję na szybkie ładowanie DC. Tu cena wynosi 0,29 euro/kWh, czyli około 1,26 zł/kWh.

22 kW na słupku nie oznacza 22 kW w aucie

Jeszcze wcześniej ładowanie AC kosztowało w Lidlu 0,29 euro/kWh. Obniżka do 0,18 euro/kWh oznacza spadek o około 38 proc. i jedną z najniższych publicznych taryf we Francji.

Przy sklepach Lidl dominują punkty AC o mocy 22 kW. Problem jest klasyczny: większość elektryków w Europie ma pokładową ładowarkę 11 kW. Samochód z baterią 60-80 kWh może więc stać pod sklepem przez kilka godzin, jeśli kierowca chce wykorzystać tani prąd do pełna.

To oferta dla tych, którzy robią większe zakupy, pracują w pobliżu albo mogą zostawić auto na dłużej. W trasie dużo ważniejszy będzie cennik DC.

DC po 0,29 euro/kWh też jest mocne, ale promocja nie ma daty końca

Szybkie ładowanie prądem stałym w aplikacji Lidl Plus kosztuje 0,29 euro/kWh zamiast 0,39 euro/kWh. Przy pobraniu 50 kWh rachunek wyniesie 14,50 euro, czyli około 63 zł. To nadal bardzo dobra cena jak na publiczną ładowarkę DC.

Bez Lidl Plus AC wraca do 0,29 euro/kWh, a DC do 0,39 euro/kWh. Te same standardowe stawki obowiązują przy płatności kartą, kodem QR i zwykle przy kartach roamingowych, przy których operator może jeszcze doliczyć własną marżę.

Lidl nie deklaruje, że 0,18 euro/kWh pozostanie stałą ceną. W FAQ taryfa AC jest opisana jako „wyjątkowo przedłużona”, a przy DC firma wprost zaznacza ograniczony czas oferty. Podobna promocja na DC ruszyła w marcu 2026 roku i miała zakończyć się 17 kwietnia, potem została wydłużona co najmniej do 31 lipca. We wrześniu nadal działa.

Skala sieci nie jest symboliczna. Lidl ma we Francji ponad 5,4 tys. punktów ładowania przy ponad 1 tys. sklepów. Oprócz AC rozwija ładowarki DC o mocy 120 i 180 kW, a przy wybranych i-Stations także stanowiska do 360 kW. Na rozwój infrastruktury w 2026 roku zaplanowano 13,5 mln euro, przy łącznych nakładach sięgających 81 mln euro.

Lidl sprzedaje tu nie sam prąd, lecz częstsze wizyty w aplikacji i sklepie, a kierowca dostaje za to cenę, której publiczni operatorzy raczej nie lubią oglądać. Czy polskie sieci handlowe powinny odpowiedzieć równie prostą taryfą dla klientów?