NaszEauto dostaje dodatkowe 82 mln zł. Wnioski warunkowe mają pokrycie

Ministerstwo Klimatu i Środowiska oraz NFOŚiGW zwiększyły 1 października 2026 roku budżet programu NaszEauto o ponad 82 mln zł. Pula wzrosła z 1,18 do ponad 1,26 mld zł i ma wystarczyć na wszystkie pozytywnie ocenione wnioski, także te przyjęte warunkowo po wyczerpaniu wcześniejszego budżetu.

Dla osób, które złożyły dokumenty między 27 stycznia a 30 kwietnia 2026 roku, kończy się najważniejszy okres niepewności. Nadal trzeba jednak przejść ocenę i spełnić warunki programu. Samo wysłanie formularza nie gwarantuje wypłaty.

Budżet skończył się w styczniu, ale nabór trwał dalej

NaszEauto ruszyło 3 lutego 2025 roku jako następca programu Mój Elektryk. Początkowo otrzymało 1 613 777 750 zł z Krajowego Planu Odbudowy. Po rewizji KPO pulę zmniejszono o ponad 431 mln zł, do dokładnie 1 181 997 750 zł.

Na początku 2026 roku pieniądze zaczęły znikać bardzo szybko. Według danych NFOŚiGW 7 stycznia złożono już ponad 31,5 tys. wniosków o wartości przekraczającej 991 mln zł. Osiem dni później było ich ponad 34 tys., a oczekiwane dofinansowanie zbliżało się do 1,08 mld zł. 26 stycznia wykorzystanie budżetu wynosiło 98%, a 27 stycznia cała dostępna pula została wyczerpana.

Fundusz nie zamknął jednak naboru. Dokumenty przyjmowano do 30 kwietnia, ale już warunkowo. Była to w praktyce lista rezerwowa, ponieważ podpisanie umowy zależało od znalezienia dodatkowych środków albo zwolnienia pieniędzy po odrzuceniu, wycofaniu lub nieuzupełnieniu innych wniosków.

Po zakończeniu naboru Fundusz informował o ponad 41 tys. formularzy o wartości przekraczającej 1,3 mld zł, czyli około 110,4% ówczesnego budżetu. Najnowszy komunikat podaje około 40 tys. wniosków oraz ponad 37 tys. podpisanych umów. Różnica może wynikać z trwającej weryfikacji, ale NFOŚiGW nie wyjaśnił jej dokładnie w opublikowanej informacji.

Dodatkowe 82 mln zł zamyka problem brakującej puli

Po zwiększeniu budżetu do ponad 1,26 mld zł NFOŚiGW deklaruje, że ma środki na wszystkie wnioski, które uzyskają pozytywną ocenę i spełnią wymagania programu. Nie jest to więc automatyczna zgoda dla każdego zgłoszenia złożonego po 27 stycznia. Znika natomiast ryzyko, że prawidłowy wniosek odpadnie wyłącznie z powodu wyczerpanej puli.

NaszEauto obejmowało zakup, leasing i wynajem długoterminowy nowych pojazdów elektrycznych. W przypadku samochodów osobowych kategorii M1 obowiązywał limit ceny 225 000 zł netto, a maksymalna dopłata wynosiła 40 000 zł. Po zmianie zasad osoba fizyczna mogła otrzymać przy zakupie 30 000 zł, posiadacz Karty Dużej Rodziny 35 000 zł, a premia za zezłomowanie starego samochodu pozwalała dojść do pełnych 40 000 zł.

Program rozszerzono również na elektryczne samochody dostawcze N1 z dopłatą do 70 000 zł oraz pojazdy M2, w tym niewielkie autobusy. Dla tej ostatniej kategorii wsparcie mogło sięgnąć 600 000 zł. Do beneficjentów dołączyły też między innymi organizacje pozarządowe, parki narodowe i wybrane instytucje publiczne.

Ocena dokumentów dobiega końca. Informacje o statusie oraz wezwania do uzupełnienia braków trafiają przez Generator Wniosków o Dofinansowanie i na adres e-mail podany w formularzu. Dla osób z warunkowej kolejki właśnie tam pojawi się ostateczna odpowiedź, czy dodatkowe 82 mln zł trafi także do nich.