Onvo L90, drugi model marki należącej do chińskiego giganta Nio, zakończył serię zimowych testów przed zbliżającą się premierą na salonie samochodowym w Szanghaju, która odbędzie się jeszcze w tym miesiącu. Ten duży SUV ma szansę stać się kluczowym modelem dla submarki borykającej się z wyzwaniami.
Intensywne testy w ekstremalnych warunkach
Onvo opublikowało w swoich mediach społecznościowych film oraz serię zdjęć przedstawiających szczegóły zimowych testów modelu L90 w mieście Heihe, w prowincji Heilongjiang w północno-wschodniej części Chin. Region ten słynie z ekstremalnie niskich temperatur, co stanowi idealne środowisko do testowania pojazdów elektrycznych w trudnych warunkach.
W materiale wideo widać, że Onvo L90 posiada regulację wysokości zawieszenia, co potwierdza, że samochód zostanie wyposażony w zawieszenie pneumatyczne – technologię zazwyczaj zarezerwowaną dla pojazdów z segmentu premium.
Eric Yu, dyrektor ds. produktu w Onvo, potwierdził na platformie Weibo, że L90 pomyślnie zakończył tegoroczne testy zimowe. Stanowi to kluczowy etap w przygotowaniach do oficjalnej premiery pojazdu.
Rodzinny charakter i flagowa pozycja
Onvo kładzie szczególny nacisk na przestronność L90, opisując go jako „duży SUV stworzony dla dużych rodzin”. To pozycjonowanie jest zgodne z trendami na chińskim rynku motoryzacyjnym, gdzie wieloosobowe SUV-y cieszą się ogromną popularnością.
L90 będzie drugim modelem w portfolio Onvo po średniej wielkości SUV-ie L60 i jednocześnie pierwszym pojazdem wprowadzonym na rynek pod kierownictwem Shen Fei, który niedawno zastąpił Alana Ai na stanowisku prezydenta submarki Nio.
Zmiana na kluczowym stanowisku nie jest przypadkowa. Alan Ai ogłosił swoje odejście zaledwie wczoraj, po rozczarowujących wynikach sprzedaży modelu L60 od momentu jego debiutu we wrześniu 2024 roku. Oczekiwania wobec L90 są więc ogromne, a sukces tego modelu może zdecydować o przyszłości całej submarki.
Strategiczna rywalizacja z Li Auto
W ciągu ostatniego miesiąca Onvo kilkakrotnie prezentowało zapowiedzi modelu L90, udostępniając zdjęcia i porównując go do flagowego modelu konkurencji – Li L9 od Li Auto, który jest pojazdem z napędem hybrydowym typu range extender (EREV).
Wybór tego konkretnego rywala nie jest przypadkowy. Li Auto odnosi znaczące sukcesy na chińskim rynku właśnie dzięki modelom EREV, które łączą zalety samochodów elektrycznych z możliwością łatwego pokonywania długich tras dzięki generatorowi prądu napędzanemu silnikiem spalinowym. Onvo chce udowodnić, że ich pojazd w pełni elektryczny może konkurować z tym rozwiązaniem.
Trzyrzędowy układ siedzeń
Alan Ai potwierdził 21 lutego, że drugi model submarki będzie nosił nazwę L90. Ujawnił również, że pojazd będzie wyposażony w trzeci rząd siedzeń, co potwierdza jego flagowy status w ofercie Onvo.
Taka konfiguracja wnętrza ma szczególne znaczenie na chińskim rynku, gdzie polityka dwojga (obecnie trojga) dzieci zwiększyła zapotrzebowanie na przestronne pojazdy rodzinne. Dodatkowo w kulturze chińskiej często podróżuje się wielopokoleniowo, co dodatkowo zwiększa potrzebę posiadania większej liczby miejsc.
Wyzwania stojące przed submarką
Dla Onvo model L90 będzie miał kluczowe znaczenie w kontekście odzyskania zaufania zarówno klientów, jak i inwestorów. Marka musi udowodnić, że potrafi tworzyć pojazdy, które będą w stanie skutecznie konkurować z już ugruntowanymi markami na chińskim rynku.
Dostawy pojazdów Nio wzrosły w zeszłym miesiącu do 15 039 sztuk, co oznacza wzrost o 14% w porównaniu do lutego i o 26,74% rok do roku. Wyniki Onvo również wykazały poprawę – wzrost o 19,04% do 4 820 sztuk z 4 049 w lutym, ale wciąż są one dalekie od wcześniej wspominanego przez Alana Ai celu 20 000 jednostek miesięcznie.
Co może przynieść przyszłość?
Premiera Onvo L90 na nadchodzącym salonie samochodowym w Szanghaju będzie bacznie obserwowana przez analityków branżowych. Sukces tego modelu może być kluczowy nie tylko dla submarki Onvo, ale także dla całego Nio, które inwestuje znaczące środki w rozwój portfolio swoich marek.
Chiński rynek samochodów elektrycznych jest obecnie niezwykle konkurencyjny, z dziesiątkami producentów walczących o udział w rynku. W takim środowisku tylko marki oferujące wyróżniające się produkty mogą liczyć na sukces.
L90, jako flagowy model z trzema rzędami siedzeń i zaawansowanymi technologiami, ma szansę przyciągnąć uwagę zamożnych chińskich rodzin poszukujących luksusowego, przestronnego i w pełni elektrycznego SUV-a. Jednak czy model ten rzeczywiście spełni pokładane w nim nadzieje, okaże się dopiero po jego oficjalnej premierze i pierwszych miesiącach sprzedaży.
Perspektywa wejścia Onvo na rynki globalne, w tym europejski, również pozostaje otwartym pytaniem. Nio już oferuje swoje pojazdy w niektórych krajach europejskich, ale submarki takie jak Onvo pozostają na razie skupione głównie na rodzimym rynku chińskim.
Co sądzicie o szansach Onvo L90 na sukces? Czy duże elektryczne SUV-y z trzema rzędami siedzeń mają szansę zdobyć popularność również w Europie? Podzielcie się swoimi przemyśleniami w komentarzach!
Dołącz do dyskusji