3,7 s
0-100 km/h
660 kW
Moc
9 min (20-80%)
Ładowanie 10-80%
| Pojemność baterii (kWh) | 70 kWh |
|---|---|
| Rodzaj ogniw | nmc |
| Czas ładowania (10-80%) | 9 min (20-80%) |
| Data premiery | 2026 |
| Typ nadwozia | SUV (PHEV) |
| Wymiary (dł x szer x wys mm) | 5100 x 1998 x 1780 mm |
| Napęd | AWD |
| Prędkość maks. (km/h) | 220 km/h |
| Moc | 660 kW |
| Przyspieszenie 0-100 (s) | 3.7 s (0-100) |
| Lidar | Tak |
| ADAS | Tak |
Te dane pochodzą z katalogu i źródeł publicznych. Mogą się różnić od karty producenta i od konkretnego auta. Czytaj więcej
Nikt jeszcze nie zgłosił wyniku dla tej wersji. Jeśli nią jeździsz, pierwszy wynik jest najcenniejszy.
Zimą zasięg w trasie spada zwykle o kilkanaście procent. Liczby i porady: zasięg elektryka zimą.
To nie jest test redakcji. Każdy wynik to jedno auto, jeden kierowca i inne warunki. Czytaj więcej
8X to duży SUV Zeekra z napędem hybrydowym plug-in, w sprzedaży w Chinach od kwietnia 2026. Ma 5,1 m długości, instalację 900 V i benzynowy silnik 2.0T, który w razie potrzeby ładuje baterię i pomaga w napędzie.
Wersja Ultra ma dwa silniki o łącznej mocy 660 kW, napęd na cztery koła i baterię 70 kWh. Ładowanie 20-80% trwa 9 minut. Ultra dokłada dwa chipy Snapdragon 8295P, ekran dla tylnego rzędu i nagłośnienie Naim.
Zeekr nie sprzedaje 8X w Europie. Polskiej ceny nie ma.
