Smart #2 wraca jako elektryczny następca Fortwo. Ma 290 km zasięgu i kosztuje 19 990 euro

Smart pokazał 12 października 2026 roku na salonie w Paryżu produkcyjną wersję modelu #2, czyli bezpośredniego następcę dwuosobowego Fortwo. Samochód ma 35,8 kWh baterii LFP, napęd na tył i celuje w około 290 km zasięgu WLTP. Europejska cena w przedsprzedaży wynosi 19 990 euro, czyli około 87 tys. zł.

To powrót Smarta do formatu, na którym zbudował całą markę. Po wejściu Geely do spółki i zakończeniu produkcji Fortwo w 2024 roku producent oferował wyłącznie większe modele #1, #3 i #5. Teraz znów odpowiada na stare pytanie: ile samochodu rzeczywiście potrzeba w mieście?

Nadal mały, ale już nie tylko do miasta

Bazowy Smart #2 mierzy 2746 mm długości, jest więc o 51 mm dłuższy od ostatniego Fortwo i o 246 mm od pierwszego Smarta z końca lat 90. Couture Edition ma 2764 mm ze względu na dodatkowe elementy zderzaków. Szerokość wynosi 1669 mm, wysokość 1555 mm, a rozstaw osi 1875 mm.

Koła ponownie trafiły niemal w narożniki nadwozia. Średnica zawracania wynosi 6,95 m, a masa własna około 1130 kg. Pozostały dwie pary drzwi, dwa miejsca oraz charakterystyczna, dzielona pokrywa bagażnika. Jej dolną część można po zaparkowaniu wykorzystać jako siedzisko o nośności do 120 kg.

Stylistykę przygotował zespół Mercedes-Benz, ale technicznie jest to samochód oparty na opracowanej przez Geely platformie Electric Compact Architecture. Auto będzie produkowane w Chinach przez Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing.

Silnik przy tylnej osi rozwija 60 kW i 130 Nm. Producent zastosował kolumny MacPhersona z przodu oraz niezależne, pięciowahaczowe zawieszenie z tyłu. Taki układ jest rzadkością w miejskich samochodach tej wielkości, choć o jego przewadze nad prostszą belką będzie można mówić dopiero po jeździe.

Bateria dwa razy większa niż w EQ Fortwo

Największy problem poprzednika nie dotyczył wymiarów ani zwrotności. EQ Fortwo z akumulatorem 17,6 kWh oferował około 135 km zasięgu WLTP, więc nawet krótki wyjazd poza miasto wymagał planowania.

Smart #2 otrzymał akumulator LFP o pojemności 35,8 kWh. Ogniwa dostarcza CATL, a pakiet składa Geely. Europejski cel to 290 km WLTP, ponad dwa razy więcej niż w poprzedniku. W chińskim cyklu CLTC samochód uzyskał 410 km, ale tych wyników nie można porównywać bezpośrednio.

W części materiałów pojawia się także 300 lub nawet 332 km WLTP. Smart zaznacza jednak, że końcowa homologacja europejska nie została jeszcze zakończona. Na dziś najbardziej wiarygodną wartością pozostaje deklarowany cel 290 km.

Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 65 kW. Producent zapowiada uzupełnienie energii od 10 do 80% w około 20 minut. Nie jest to imponująca moc szczytowa, ale przy tak małym akumulatorze liczy się czas postoju. Samochód obsługuje też V2L, więc z baterii trakcyjnej będzie można zasilać urządzenia zewnętrzne.

70

‹

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

›

Dwa ekrany, rozbudowane ADAS i limitowana wersja Couture

W kabinie znalazł się centralny ekran o przekątnej 10,1 cala oraz 8,8-calowy wyświetlacz kierowcy. Smart zastosował kanapową formę foteli, okrągłe nawiewy i uchwyt Smart Pillar przeznaczony do mocowania akcesoriów. Pojemność bagażnika ma wynosić 305 litrów, co brzmi zaskakująco dobrze przy długości poniżej 2,8 m.

Wyższe odmiany dostaną szklany dach, podgrzewane siedzenia i kierownicę, tapicerkę ze sztucznej skóry, 256-kolorowe oświetlenie oraz siedmiogłośnikowy zestaw Sennheiser. Na liście systemów wsparcia znalazły się adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, Highway Assist i zdalne parkowanie. Producent opisuje pakiet jako poziom L2, więc kierowca nadal odpowiada za obserwację drogi.

Osobną propozycją jest Couture Edition z matowym białym lakierem, złotym dachem, 16-calowymi kołami i numerowaną plakietką. Do Chin i Europy trafi po 999 egzemplarzy, czyli łącznie 1998 sztuk. W Chinach edycja kosztuje 112 999 juanów, około 61 tys. zł, a dostawy mają rozpocząć się jeszcze w 2026 roku.

Europejska przedsprzedaż rusza od 19 990 euro. Smart nie podał jeszcze pełnych cenników wersji Pure, Pure+, Premium i Couture ani terminów dla poszczególnych państw. Zapowiedziano już natomiast odmianę Brabus. Najważniejsza pozostaje cena regularnych wersji po zakończeniu przedsprzedaży, bo mały rozmiar nie wystarczy, jeśli #2 zacznie kosztować jak znacznie większe elektryki.