Volkswagen ID. Polo GTI kosztuje 39 995 euro. Pierwszy elektryczny GTI ma 166 kW
Volkswagen rozpoczął przyjmowanie zamówień na elektrycznego ID. Polo GTI za 39 995 euro. Hot hatch ma 166 kW, zasięg 431 km WLTP i akumulator 52 kWh, lecz na…

2026-10-08 · 2 min
Volkswagen rozpoczął przyjmowanie zamówień na elektrycznego ID. Polo GTI za 39 995 euro. Hot hatch ma 166 kW, zasięg 431 km WLTP i akumulator 52 kWh, lecz na…

2026-10-02 · 3 min

2026-09-28 · 4 min


2026-09-23 · 3 min
Volkswagen notuje w Niemczech przewagę zamówień na elektryki nad autami benzynowymi i Dieslami. Zmienia więc grafiki produkcji: Wolfsburg ogranicza dodatkowe zmiany, a Emden i Zwickau dostają więcej pracy…

2026-09-16 · 6 min
Volkswagen pokazał ID.3 GTI, czyli pierwszego w historii GTI z tylnym napędem i najmocniejszego seryjnego GTI w gamie. Auto ma 240 kW, baterię 79 kWh i do 601…

2026-09-14 · 6 min
Volkswagen pokazał Mission Efficiency, elektryczny koncept oparty na MEB+, który zużył 6,89 kWh/100 km i osiągnął Cd 0,158. Auto przejechało 1278 km z jednym ładowaniem po trasie i…

2026-09-08 · 6 min
Volkswagen zebrał ponad 30 tys. zamówień na ID. Polo, a czas oczekiwania na niektóre konfiguracje urósł do co najmniej 10 miesięcy. Najtańsza wersja za 24 995 euro najwyraźniej…

2026-08-28 · 3 min
Volkswagen ma podobno wprowadzić swój najtańszy elektryk jako ID. Up, a nie ID.1. Auto za około 20 tys. euro ma być produkowane w Portugalii od połowy 2027 roku…

2026-07-27 · 3 min
Volkswagen złapał wiatr w żagle w segmencie małych elektryków. Ponad 70 tys. zamówień na ID. Polo, Epiqa i Ravala pokazuje, że Europa chce tańszych EV bardziej niż kolejnych…

2026-05-16 · 7 min
Volkswagen wprowadza znaczek GTI do świata elektryków i robi to bez bicia rekordów mocy. ID. Polo GTI ma 226 KM, 52 kWh baterii, 424 km WLTP i cenę,…

2026-04-29 · 7 min
Volkswagen uruchomił przedsprzedaż elektrycznego ID. Polo, który ma być nowym punktem wejścia do świata EV tej marki. Auto oferuje do 455 km zasięgu WLTP, bagażnik 441 litrów i…
Cookies na LovEV
Używamy cookies do pomiaru ruchu i, jeśli pozwolisz, do reklam. Bez zgody zbieramy tylko ograniczone dane analytics (bez cookies profilujących). Polityka prywatności