VW wprowadzi w 2027 roku elektryka za około 20 000 euro. To ok. 87 000 zł i mniejszy niż ID. Polo

Volkswagen szykuje na 2027 rok najtańszego elektryka w swojej ofercie. Seryjna wersja konceptu ID. EVERY1 ma kosztować około 20 000 euro, po przeliczeniu około 87 000 zł, bo polskiego cennika oczywiście jeszcze nie ma. Samochód ma być mniejszy od ID. Polo i według oczekiwań dostanie nazwę ID. Up!.

Koncept ID. EVERY1 VW pokazał w marcu. Szef marki Thomas Schäfer nazwał go „ostatnim elementem układanki”, bo koncern chce mieć najszerszą ofertę w segmencie masowym. Auto dołączy do rodziny Electric Urban Car Family, która ma być odpowiedzią na tanie chińskie elektryki w stylu BYD. Dziś tworzą ją ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval i Skoda Epiq, wszystkie na platformie MEB+.

Tanie wersje już są. Bazowe ID. Polo kosztuje od 24 995 euro, a ID. Cross od 27 995 euro. Od startu produkcji seryjnej w czerwcu rodzina zebrała prawie 150 000 zamówień, a ID. EVERY1 będzie jednym z dziewięciu nowych modeli, które VW planuje wprowadzić do 2027 roku.

Mniejszy niż ID. Polo, z zasięgiem minimum 250 km

Koncept ma 3880 mm długości. To więcej niż dawny Up! (3600 mm), ale mniej niż ID. Polo (4053 mm). VW obiecuje miejsce dla czterech osób i bagażnik o pojemności 305 litrów. Napęd ma stanowić nowy silnik o mocy 70 kW (94 KM), który pozwoli rozpędzić auto do 130 km/h.

Zasięg to na razie deklaracja: VW mówi o co najmniej 250 km. Pojemności baterii koncern nie podał. Oczekuje się, że będzie to ta sama bateria LFP o pojemności 37 kWh, którą mają bazowe ID. Polo i ID. Cross, żeby utrzymać koszty. W ID. Polo daje ona do 334 km WLTP, więc mniejszy model może zaoferować podobny albo nieco lepszy wynik. To jednak przypuszczenie, nie dane od producenta.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

Gdzie powstanie najtańszy Volkswagen

Fabryki VW też jeszcze nie potwierdził. Hiszpański magazyn Autofácil pisze, że auto może powstawać w Hiszpanii. To by pasowało do obecnego układu, bo ID. Polo i Cupra Raval wyjeżdżają z zakładu w Martorell, a ID. Cross i Skoda Epiq z fabryki w Nawarze.

VW dotrzymał obietnicy i wprowadził ID. Polo z baterią 37 kWh poniżej 25 000 euro. Teraz trzeba pokazać, że da się zejść jeszcze o kilka tysięcy. Na razie 20 000 euro to cel, a nie cennik. Na szczegóły techniczne, ostateczną nazwę i fabrykę musimy poczekać.