Tesla dała V2L do Modelu Y Premium w USA. Za 80 dolarów zrobi z auta gniazdko 2,4 kW

Tesla uruchomiła w USA funkcję V2L dla Modelu Y Premium i dorzuciła do oferty adapter gniazdka za 80 dolarów. Akcesorium daje maksymalnie 2,4 kW przy 120 V i 20 A, ale wymaga mobilnej ładowarki Gen 3 Mobile Connector.

Dla użytkownika to proste: z baterii auta można zasilić grzejnik, elektronarzędzia, sprzęt kempingowy albo wentylator. Na razie jednak tylko w Stanach i bez odpowiedzi, co z Europą.

Co dokładnie dostał Model Y

Nowy adapter pojawił się już w amerykańskim konfiguratorze Tesli i da się go dodać przy zamawianiu auta. Z opisu wynika, że funkcja obejmuje wszystkie wersje Modelu Y Premium, choć Tesla nie podała, od jakiej daty produkcji auta mają tę możliwość.

Tu właśnie pojawia się gwiazdka. Skoro nie ma dopisku typu „dla egzemplarzy wyprodukowanych od”, można zakładać, że chodzi nie tylko o najnowszego Junipera. Ale na dziś to nadal założenie, nie twarde potwierdzenie.

Sam adapter ma parametry typowo amerykańskie. 120 V, 20 A, do 2,4 kW. To wystarczy na sporo domowych i wyjazdowych zastosowań, ale nie róbmy z tego domowej elektrowni. Czajnik, farelka czy mocniejsze narzędzia już potrafią zbliżyć się do limitu.

2

‹

• 
• 

›

Tani dodatek, ale z ograniczeniami

Cena akcesorium to 80 dolarów, więc jak na Teslę nie brzmi źle. Problem w tym, że potrzebny jest jeszcze Gen 3 Mobile Connector, więc dla części kierowców realny koszt wejścia będzie wyższy.

Druga sprawa to sam standard gniazdka. Mówimy o rozwiązaniu pod rynek USA, więc z perspektywy europejskiej to jeszcze nie jest gotowy produkt „plug and play”. Jeśli Tesla wprowadzi V2L u nas, potrzebny będzie inny adapter i inna specyfikacja wyjścia.

Na razie firma nie powiedziała też, czy funkcja trafi do Europy i czy obejmie starsze egzemplarze Modelu Y poza USA. Nie ma również informacji o Modelu 3, Modelu S czy Modelu X. Krótko mówiąc, Tesla zrobiła ruch, na który wielu czekało, ale zrobiła go po teslowemu. Najpierw cicho, potem szczegóły będzie trzeba wyciągać z konfiguratora i praktyki użytkowników.

W praktyce najciekawsze jest nie samo 2,4 kW, tylko fakt, że Tesla wreszcie odblokowuje funkcję, którą konkurencja ma od dawna. Pytanie brzmi, kiedy i na jakich zasadach dostaną ją kierowcy w Europie.

AKTUALIZACJA 14.08.2026 21:55

Redaktor Teslarati napisał, że jeśli posiada się Teslę kupioną przed podziałem na Premium i nie-Premium, to zapewne adapter nie będzie działać. Nie jest kompatybilny z jego Juniperem kupionym w sierpniu 2025 roku.