To już nie Tesla ani Volkswagen. Ten producent właśnie przejął brytyjski rynek EV

BYD zrobił w Wielkiej Brytanii coś, czego jeszcze chwilę temu wielu by nie obstawiało. Marka sprzedała tam 12 754 samochody elektryczne od początku roku do końca kwietnia i wskoczyła na pozycję największej marki EV na rynku.

To oznacza ponad 7% udziału w brytyjskim rynku aut elektrycznych. Przed BYD są już tylko wspomnienia po dawnym porządku, bo chińska marka wyprzedziła BMW, Teslę i Volkswagena.

BYD rośnie szybciej niż europejscy rywale

Jeszcze mocniej wygląda pełna sprzedaż marki, liczona ze wszystkimi napędami. Od początku roku BYD ma w Wielkiej Brytanii 26 396 rejestracji, czyli aż 124% więcej niż rok wcześniej.

Dla porównania, BYD jest już przed kilkoma dobrze znanymi europejskimi markami. Wyprzedza m.in. Citroena z wynikiem 12 142 aut, Cuprę z 15 171, Dacię z 10 250, Mini z 18 814, Renault z 23 645 i nawet Land Rovera z 25 313.

To już nie jest ciekawostka z tabelki. To realna zmiana układu sił.

Sprzedaż samochodów w Wielkiej Brytanii – Kwiecień 2026

Źródło: SMMT (The Society of Motor Manufacturers and Traders). W kolumnach YTD (Year-to-Date) zawarto sprzedaż narastająco od początku roku.

Prywatni klienci też wybrali BYD

Brytyjski oddział marki chwali się jeszcze jednym wynikiem. BYD jest tam również najchętniej kupowaną marką EV wśród klientów prywatnych.

To o tyle ciekawe, że część konkurentów korzysta z brytyjskiego programu dopłat do aut elektrycznych. Rabat sięga tam do 3750 funtów i obejmuje wybrane modele, takie jak Ford Puma Gen-E, Nissan Leaf czy Mini Countryman Electric. Mimo tego BYD i tak wyszedł na prowadzenie.

Szeroka oferta zrobiła robotę

BYD nie jedzie w Wielkiej Brytanii na jednym modelu. Marka ma już ofertę rozciągniętą od małego i relatywnie taniego auta po duży SUV.

Taki rozstrzał cenowy robi różnicę, bo marka łapie i tych, którzy szukają pierwszego elektryka, i tych, którzy chcą większego auta rodzinnego. W przypadku Sealiona 7 mówimy już o SUV-ie z baterią 82,5 kWh i zasięgiem 483 km WLTP, więc to nie jest model „tylko do miasta”.

Tesla spada, MG rośnie, a BYD bierze koronę

Sam kwiecień też wygląda ciekawie. BYD zarejestrował w tym miesiącu 5059 aut, co dało wzrost o 101,5% rok do roku. Dla porównania Tesla miała tylko 831 aut w kwietniu, choć trzeba pamiętać, że u tej marki wyniki często skaczą między miesiącami. Od początku roku Tesla uzbierała 12 570 rejestracji, czyli mniej niż sam elektryczny wynik BYD.

W całym brytyjskim rynku wszystkich napędów w kwietniu prowadził Volkswagen z 12 884 autami, dalej były Kia z 8922, BMW z 8700, Ford z 8230 i Audi z 8090. Mocno urosło też MG, które dobiło do 30 883 aut od początku roku.

Sam rynek urósł w kwietniu o 24%, do 149 247 aut, a od początku roku o 9%, do 764 101 sztuk. Segment EV zwiększył się rok do roku o 22%.

Brytyjczycy wyraźnie kupują więcej elektryków, a BYD po prostu najlepiej to wykorzystał. Pytanie brzmi teraz prosto: czy podobny numer marka wykręci zaraz na kolejnych rynkach Europy?