Hyundai uruchomił dużą akcję serwisową elektrycznego Instera z powodu ryzyka pożaru. Chodzi o 40 045 samochodów na świecie, w tym 14 610 egzemplarzy w Niemczech, a sprawa dotyczy aut wyprodukowanych między 14 lutego 2024 a 14 kwietnia 2026 roku.
Problem nie wygląda na kosmetyczny, tylko na klasyczny przypadek „jedź do serwisu i nie odkładaj tego na później”. Niemiecki urząd KBA nadał akcji numer 16829R, więc mówimy o oficjalnym, bezpieczeństwowym wycofaniu, a nie cichej poprawce przy okazji przeglądu.
Gdzie jest problem
Źródłem całego zamieszania ma być możliwa wada wewnętrzna centralnego zaworu trójdrożnego w układzie zarządzania temperaturą. Jeśli element z czasem zacznie przepuszczać płyn chłodzący, ten może dostać się na pobliskie komponenty elektryczne. A wtedy robi się nieprzyjemnie: zwarcie, a w najgorszym scenariuszu pożar auta.
Na ten moment Hyundai nie raportuje obrażeń ani szkód materialnych związanych z tą usterką. To dobra wiadomość. Gorsza jest taka, że zakres dat produkcji jest bardzo szeroki, więc pod akcję wpada praktycznie duża część aut z pierwszego okresu rynkowej kariery modelu.
Kogo dotyczy akcja
W Niemczech Hyundai Inster zadebiutował w grudniu 2024 roku. Ponieważ auta płyną z Korei Południowej do Europy dość długo, problem może dotyczyć także egzemplarzy zarejestrowanych całkiem niedawno. Innymi słowy: nawet świeżo odebrany samochód nie daje tu żadnej gwarancji, że temat go omija.
Właściciele mają być kontaktowani bezpośrednio, gdy producent dostanie dane od niemieckiego urzędu. Przy umawianiu wizyty w serwisie trzeba podać kod akcji 61D127.
Co zrobi serwis
Naprawa ma polegać na wymianie wadliwego elementu na poprawioną część. Zajmą się tym autoryzowane punkty serwisowe. Producent zaleca, żeby umówić wizytę możliwie szybko, i akurat tutaj nie ma sensu udawać, że „może mnie nie dotyczy”.
Innew podobnym temacie
To o tyle niezręczny moment, że mówimy o bardzo świeżym modelu. Inster dopiero buduje sobie pozycję na rynku, a już dostaje dużą akcję bezpieczeństwową. Takie rzeczy się zdarzają, jasne, ale przy nowym elektryku zawsze zostaje lekki zgrzyt.
Inster 2027 bez zmian technicznych
Cała sprawa dzieje się chwilę po pokazaniu rocznika modelowego 2027. Hyundai dorzucił wtedy wersję Inster Lounge, która stawia bardziej na styl i wyposażenie niż na technikę. Auto dostało przeprojektowany przód, zmieniony grill, 17-calowe felgi i nowy kolor nadwozia Glow Mint.
Mechanicznie bez fajerwerków. Producent nadal podaje zasięg do 370 km WLTP, a w opcjach jest pakiet efektywności łączący pompę ciepła z preconditioningiem akumulatora. Czyli poprawki raczej „na papierze i w cenniku”, a nie nowa generacja auta.
Na razie najważniejsze jest coś innego: jeśli macie Instera z tego okresu produkcji, serwis nie jest sugestią, tylko obowiązkiem zdrowego rozsądku. Ciekawe, czy tak szeroka akcja na starcie modelu odbije się na zaufaniu do Instera, czy klienci machną ręką, bo „każdemu może się zdarzyć”.
Dołącz do dyskusji