GreenWay ma 20,5% rynku szybkiego ładowania w Polsce, Lidl 17,5%

Według danych F5A New Mobility Research and Consulting na koniec września 2026 GreenWay miał 20,5% rynku ogólnodostępnych punktów ładowania prądem stałym (DC). Lidl Polska zbliżył się do niego z wynikiem 17,5%, a Powerdot ma 15,3%. GreenWay odpowiada zapowiedzią ponad 20 nowych hubów z ładowarkami do 400 kW jeszcze w tym roku.

Lidl zyskuje, Powerdot traci

Ważniejsza od samej kolejności jest dynamika. W drugim kwartale GreenWay miał 21% rynku, Lidl 16,4%, a Powerdot 16,1%. Trzy miesiące później lider stracił 0,5 pkt proc., Lidl zyskał 1,1 pkt proc., a Powerdot oddał 0,8 pkt proc.

Przewaga GreenWay nad Lidlem skurczyła się do 3 pkt proc. Na koniec pierwszego kwartału GreenWay miał 20,5%, a Lidl i Powerdot po 16,5%. Różnica między pierwszym a trzecim miejscem to teraz 5,2 pkt proc.

Dalej robi się pusto:

• Orlen Charge: 7,5%
• Kaufland: 5,6%
• Tesla i Moya Energia: po 3,4%
• Elocity: 3,2%
• Budimex Mobility: 1,8%
• Polenergia: 1,7%

Największy wzrost w trzecim kwartale poza Lidlem zanotowała Moya Energia (+1 pkt proc.). Tesla dołożyła 0,6 pkt proc. Po zsumowaniu Lidla i Kauflanda wychodzi około 23,1%, czyli więcej niż ma lider. Parkingi przy sklepach robią swoje.

Ponad 13,9 tys. punktów, połowa to DC

Według Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) pod koniec września w Polsce działało 13 936 ogólnodostępnych punktów ładowania. Prąd stały oferowało 7113 z nich, czyli 51%. Na koniec marca takich punktów było 5980, więc w pół roku przybyło ich ponad 1100.

GreenWay nie zamierza oddawać pozycji bez walki. Jeszcze przed końcem 2026 roku ma uruchomić ponad 20 nowych hubów ultraszybkiego ładowania z mocą do 400 kW. Firma opublikowała mapę lokalizacji w różnych częściach kraju, ale bez konkretnych dat otwarć.

Operator stawia na większe huby zamiast pojedynczych ładowarek. Na trasie liczy się nie tylko moc, ale i to, ile aut naładuje się naraz. W pierwszym półroczu 2026 GreenWay uruchomił 81 własnych punktów o łącznej mocy 10,4 MW. Liczba lokalizacji wzrosła o 9%, liczba punktów o 8%, a moc o 11%. Wcześniej firma zamknęła projekt: 35 ultraszybkich hubów i 253 nowe punkty DC do 400 kW.

W ładowaniu AC prowadzi Orlen

W punktach prądu przemiennego (AC), używanych głównie przy dłuższych postojach, GreenWay jest już drugi. Orlen Charge miał na koniec września 13%, GreenWay 12,5%. Za nimi są Elocity (8,3%), Eleport (6,2%) i Noxo (6,1%).

Jeszcze na koniec 2025 roku GreenWay prowadził także w AC. Na koniec pierwszego kwartału 2026 Orlen miał 13,2% wobec 13,1%, a po półroczu obaj operatorzy mieli po 12,9%. Trzeci kwartał rozdzielił ich wyraźniej.

Każda z dużych sieci gra inną kartą. GreenWay buduje własne huby, Lidl i Kaufland parkingi przy sklepach, Powerdot lokalizacje handlowe i usługowe, Orlen stacje paliw, a Tesla otwiera Superchargery dla aut innych marek.

Czy 20 hubów po 400 kW wystarczy GreenWay na utrzymanie prowadzenia, skoro Lidl zyskuje po ponad punkcie procentowym na kwartał?