ID. Cross 52 kWh / 211 KM
498 km
Zasięg
6,2 s
0-100 km/h
250 kW
Moc
31 min (10-80%) · 105 kW DC
Ładowanie 10-80%
- Nadwozie SUV
- Napęd Wszystkie koła (AWD)
- Ogniwa ncm
Warianty
Specyfikacja techniczna
| Zasięg (WLTP / CLTC) | 498 km (WLTP) |
|---|---|
| Średnie zużycie energii (kWh/100km) | 20.3 kWh/100km (real) |
| Pojemność baterii (kWh) | 77 kWh |
| Rodzaj ogniw | ncm |
| Czas ładowania (10-80%) | 31 min (10-80%) · 105 kW DC |
| Data premiery | 2025 |
| Cena na premierę | 158 290 zł |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wymiary (dł x szer x wys mm) | 4153 x 1794 x 1581 mm |
| Waga (kg) | 1631 |
| Napęd | Wszystkie koła (AWD) |
| Prędkość maks. (km/h) | 180 km/h |
| Moc | 250 kW |
| Przyspieszenie 0-100 (s) | 6.2 s (0-100) |
| Pojemność bagażnika (L) | 475 |
| Pojemność bagażnika przedniego (frunk, L) | 25 |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Tak |
| Lidar | Nie |
| Kamery | Tak |
| ADAS | Tak |
| Autopilot | Opcjonalnie |
| Pompa ciepła | Opcjonalnie |
Te dane pochodzą z katalogu i źródeł publicznych. Mogą się różnić od karty producenta i od konkretnego auta. Czytaj więcej
Zasięg w praktyce
Katalog
498 km
20.3 kWh/100km (real)
Kierowcy
Nikt jeszcze nie zgłosił wyniku dla tej wersji. Jeśli nią jeździsz, pierwszy wynik jest najcenniejszy.
To nie jest test redakcji. Każdy wynik to jedno auto, jeden kierowca i inne warunki. Czytaj więcej
Artykuły
Zobacz wszystkie →
Volkswagen zebrał 70 tys. zamówień na tanie elektryki. Mały EV za około 100 tys. zł jednak działa
Volkswagen złapał wiatr w żagle w segmencie małych elektryków. Ponad 70 tys. zamówień na ID. Polo, Epiqa i Ravala pokazuje, że Europa chce tańszych EV bardziej niż kolejnych…
Volkswagen pokazał ID. Cross. Elektryczny T-Cross za 27 995 euro i do 427 km WLTP
Volkswagen ID. Cross zadebiutował jako najmniejszy i najtańszy elektryczny SUV marki. Oferuje do 427 km WLTP, bagażnik 475 litrów i startuje od 27 995 euro w Niemczech.
Volkswagen pokazał cenę ID. Cross. To może być ważniejszy model niż tańszy ID. Polo
Volkswagen zapowiedział, że nowy ID. Cross wystartuje od około 28 tys. euro, co po przeliczeniu daje około 120 tys. zł. Ten elektryczny crossover ma spory bagażnik, poprawione wnętrze…
Nowy elektryczny SUV Volkswagena ma być tańszy niż ID.4. ID. Cross już „prawie gotowy” i znamy pierwsze konkrety
Volkswagen szykuje kolejny ruch w segmencie, który w Europie sprzedaje się najlepiej: kompaktowe SUV-y. Tym razem chodzi o nowy, bardziej przystępny cenowo elektryczny model, ustawiony w gamie poniżej…
