BMW iX5 osiągnęło 464 kW przy ładowarce. 10-80% ma trwać 22 minuty

BMW 20 października 2026 roku po raz pierwszy publicznie pokazało szybkie ładowanie elektrycznego iX5. Samochód osiągnął 464 kW, przekraczając nawet deklarowane przez producenta maksimum wynoszące 460 kW.

Pokaz odbył się w południowej Kalifornii na stanowisku sieci IONNA, wyposażonym w urządzenia Alpitronic. BMW zapowiada, że iX5 60 xDrive z akumulatorem o pojemności 144 kWh uzupełni energię od 10 do 80% w 22 minuty.

Szczytowa moc to tylko część historii

W ciągu 10 minut samochód ma odzyskiwać do 170 mil zasięgu, czyli około 274 km. Producent nie opublikował jednak pełnej krzywej ładowania, więc nie wiemy, jak długo iX5 utrzymywało okolice 460 kW. Moc szczytowa może pojawić się tylko na krótko, a o czasie postoju ostatecznie decyduje średnia z całej sesji.

W opisie wydarzenia pojawia się również pewien rozjazd. BMW miało testować wersję iX5 50 xDrive, ale wynik 464 kW, akumulator 144 kWh i pozostałe parametry przypisano już odmianie iX5 60 xDrive. Udostępnione informacje nie wyjaśniają tej różnicy.

Nowy napęd eDrive szóstej generacji korzysta z instalacji 800 V oraz cylindrycznych ogniw. Według BMW system Gen6 ma zapewniać do 30% większy zasięg i wyższą moc ładowania niż Gen5. Producent deklaruje też o 20% wyższą gęstość energii względem wcześniej stosowanych ogniw pryzmatycznych. Są to na razie dane BMW, nie wyniki niezależnych pomiarów.

700 km zasięgu i produkcja w USA

BMW iX5 60 xDrive ma dwa silniki, napęd na wszystkie koła i łączną moc 425 kW, czyli 578 KM. Moment obrotowy wynosi 593 lb-ft, około 804 Nm, a przyspieszenie od 0 do 60 mph ma zajmować 4,4 sekundy.

Szacowany zasięg to 435 mil, czyli około 700 km, ale oficjalny wynik EPA nie został jeszcze opublikowany. Amerykańska cena startowa wyniesie 79 800 dolarów, a sprzedaż ma ruszyć w pierwszym kwartale 2027 roku.

Będzie to pierwszy całkowicie elektryczny model BMW produkowany w Stanach Zjednoczonych. Fabryka w Spartanburgu ma rozpocząć jego wytwarzanie przed końcem 2026 roku. Pokaz udowodnił, że 464 kW jest technicznie osiągalne, ale dopiero pełna krzywa ładowania pokaże, czy ogromny akumulator rzeczywiście da się regularnie uzupełniać w 22 minuty. Nie znamy też jeszcze planów sprzedaży iX5 w Europie.