Ionity wdroży 50 magazynów energii w 2027 roku. Pierwszy działa w Wertheim

Ionity uruchomiło pierwszy park ładowania z magazynem energii, w Wertheim w Badenii-Wirtembergii. Na 2027 rok operator planuje około 50 takich instalacji w Europie, o łącznej pojemności ponad 20 MWh. Dla kierowców oznacza to więcej punktów tam, gdzie sieć energetyczna nie nadąża.

Wertheim: 1028 kWh zamiast czekania na przyłącze

Park leży przy zjeździe z autostrady A3, obok McDonalda i outletu Wertheim Village. Miał cztery punkty ładowania, teraz ma sześć, wszystkie to stacje Alpitronic HYC400. Wkrótce dojdą dwa kolejne, z ładowarką ABB o mocy szczytowej 350 kW.

Magazyn dostarczył chiński Sungrow. To cztery moduły o łącznej pojemności 1028 kWh i maksymalnej mocy 500 kW, ustawione w szafach na terenie parku. Ich zadaniem jest przeczekanie do czasu rozbudowy przyłącza średniego napięcia. Według Ionity może to trwać nawet trzy lata, więc bateria po prostu skraca czas, w którym park działa z ograniczeniami.

System zarządzania energią dzieli moc między sieć, magazyn i ładowarki. Przy dużym ruchu bateria dorzuca moc ładowania i ścina szczyty poboru z sieci.

Hemsbach: pierwszy park z PV i magazynem

W Hemsbach w tym samym landzie powstaje park budowany od zera. Będzie miał wiatę z panelami fotowoltaicznymi o mocy ponad 223 kWp i magazyn o pojemności ponad 2 MWh. Prąd ze słońca trafi do baterii, a stamtąd do dwunastu szybkich punktów ładowania. W Wertheim fotowoltaiki nie ma.

Plan na 2027: ponad 20 MWh i handel energią

Skalowanie ma ruszyć w przyszłym roku. Wychodzi średnio około 400 kWh na lokalizację, czyli mniej niż w Wertheim i znacznie mniej niż w Hemsbach. Część instalacji będzie więc wyraźnie mniejsza od pierwszej.

Ionity myśli też o zarabianiu na magazynach. Firma pracuje nad usługami dla sieci energetycznej, a handel energią określa jako możliwy kierunek. Rozwija w tym celu własny system zarządzania energią, który ma spinać przyłącze, magazyny, PV i ładowarki.

Christoph Strecker, szef rolloutu w Ionity, powiedział electrive:

Nie chodzi nam tylko o budowę większej liczby punktów ładowania, ale o stworzenie właściwej infrastruktury w odpowiednich lokalizacjach. Magazyny energii odgrywają tu ważną rolę: pozwalają nam otwierać nowe lokalizacje, efektywniej wykorzystywać prąd i w przyszłości aktywnie uczestniczyć w systemie energetycznym. Wertheim to dopiero początek.

Ciekawy szczegół: Ionity używa wyłącznie magazynów zewnętrznych, choć na rynku są ładowarki z wbudowaną baterią. Firma tłumaczy, że zewnętrzny magazyn zasila wiele punktów niezależnie od sprzętu i pasuje do różnych scenariuszy. Rozwiązań zintegrowanych nie wyklucza i je ocenia.

Dla kierowców w Polsce to na razie sygnał z Niemiec, bo źródło nie wymienia polskich lokalizacji. Czy bateria za stacją będzie dla was argumentem za wybraniem konkretnego parku, czy liczy się tylko to, ile jest wolnych ładowarek?