Powerdot otworzył w Porto centrum napraw podzespołów ładowarek

Co będzie naprawiane i kiedy

Obiekt ma 600 m² i łączy trzy funkcje: naprawę podzespołów, magazynowanie ładowarek oraz centralne zarządzanie częściami zamiennymi. Zdolności to około 200 podzespołów miesięcznie, czyli do 2,4 tys. rocznie. Start z zespołem 20 specjalistów, zatrudnienie ma rosnąć.

Gwarancji to nie zmienia. Wadliwe elementy z urządzeń objętych gwarancją dostawcy nadal będą odsyłane do wymiany. Dopiero po jej wygaśnięciu Powerdot „będzie analizować możliwość” naprawy we własnym zakresie, głównie modułów mocy i płytek elektronicznych. To nie jest deklaracja, że każdy moduł trafi na warsztat. Naprawione części po testach wrócą do magazynu i posłużą do serwisowania sieci.

Własne zapasy mają skrócić czekanie na dostawy od producentów. Centralizacja ma też pozwolić na konserwację zapobiegawczą, opartą na monitorowaniu podzespołów i wyłapywaniu powtarzających się usterek.

Plan na lata 2027-2031

Liczby z planu są ostrożniejsze niż pojemność hali. W 2027 roku Powerdot zamierza naprawić i ponownie wykorzystać od 676 do 780 podzespołów. Wychodzi około 56-65 miesięcznie, wyraźnie poniżej deklarowanych 200. Od 2030 roku ma to być 1820-2080 napraw rocznie.

Według firmy w pierwszych pięciu latach, od 2027 do 2031, łączne oszczędności mogą sięgnąć około 10 mln euro. Przy nakładzie 1,5 mln euro wygląda to na papierze dobrze, ale to szacunek operatora, nie rozliczony wynik.

Powerdot przedstawia się jako największy niezależny operator ładowania w Europie, z ponad 13 tys. punktów. Twierdzi też, że jest pierwszym europejskim operatorem, który buduje takie zaplecze naprawcze na taką skalę. Dostępność i niezawodność punktów ma według firmy przekraczać 99 proc. na wszystkich rynkach.

Prezes Luís Santiago Pinto mówi: „Dzięki nowemu centrum napraw rozwijamy własne kompetencje techniczne, które pozwalają nam sprawować większą kontrolę nad utrzymaniem infrastruktury”. Centrum uzupełni Powerdot Lab, czyli techniczne zaplecze firmy w Portugalii.

Dla kierowcy liczy się jedno: ile dni uszkodzona ładowarka stoi wyłączona. Powerdot nie podaje żadnego celu czasowego.