Włochy popierają unijną zgodę na Tesla FSD. Głosowanie nie wcześniej niż w grudniu

Wicepremier i minister infrastruktury Matteo Salvini poparł wspólną, unijną zgodę na Tesla Assisted Driving, czyli europejską nazwę FSD. Napisał o tym 29 października na X po rozmowie z Elonem Muskiem. Włochy same nie dopuściły jednak jeszcze systemu na swoje drogi, a głosowanie w Unii ma się odbyć najwcześniej w grudniu.

Co napisał Salvini

Salvini nazwał rozmowę z Muskiem owocną i dodał, że Włochy chcą wspierać innowacje i bezpieczeństwo na drogach. Chce szybkiej decyzji na poziomie europejskim. Z jego wpisu nie wynika, żeby Rzym zamierzał osobno załatwiać zgodę krajową, jak zauważa serwis Not a Tesla App.

Droga do zgody UE

Holenderski urząd RDW wydał wstępną, tymczasową zgodę w kwietniu. Inne państwa mogą ją uznać u siebie, a w tym czasie trwa procedura unijna. Włochy dołączają do Niemiec, które też poparły europejską zgodę, ale pod warunkiem zmian: nazwy systemu (Tesla już ją zmieniła) oraz limitów przesunięcia prędkości względem ograniczenia.

Żeby decyzja przeszła, potrzeba co najmniej 15 państw członkowskich reprezentujących co najmniej 65% ludności UE.

Gdzie FSD już działa

Łotwa 26 października została dziesiątym krajem UE, które dopuściły system, choć aktualizacja jeszcze do aut nie dotarła. Wcześniej zgodę dały Holandia (kwiecień), Litwa i Estonia (maj), Dania i Belgia (czerwiec), Słowenia, Czechy i Chorwacja (wrzesień) oraz Słowacja (październik). Pięć z tych krajów dołączyło w ostatnich kilku miesiącach, więc tempo rośnie.

Na świecie FSD ma zgodę na 18 rynkach, razem z Portoryko. Pierwsze były Stany Zjednoczone w październiku 2020 roku, potem Kanada w marcu 2022. W Meksyku, Portoryko i Chinach (ograniczone wdrożenie) system ruszył w lutym 2025, w Australii i Nowej Zelandii we wrześniu 2025, a w Korei Południowej w listopadzie 2025.

Poza Ameryką Północną wszędzie obsługiwany jest sprzęt HW4. Wyjątkiem jest Korea Południowa, gdzie działa też HW3 z wersją v14 Lite. Not a Tesla App spodziewa się, że Unia zatwierdzi FSD tylko dla aut z HW4, więc właściciele HW3 mogą liczyć dopiero na zapowiadaną przez Teslę wymianę sprzętu.

Od redakcji: Polski nie ma na liście krajów z krajową zgodą, więc do głosowania w UE wszystko wskazuje na czekanie. Zgoda urzędu nie oznacza też jazdy bez ingerencji kierowcy, o czym przypomina nasz opis 32-minutowego przejazdu po Bratysławie, z kilkoma interwencjami człowieka.

Źródło: NotATeslaApp