GreenWay odda 26 hubów 400 kW do końca grudnia. Dziesięć przy A1, A4 i A6

GreenWay Polska zapowiedział, że do końca grudnia 2026 roku uruchomi 26 nowych wielostanowiskowych hubów z ładowarkami DC o mocy do 400 kW. Sieć urośnie z około 55 takich obiektów na koniec 2025 roku do około 80, czyli według operatora będzie ich miała więcej niż wszyscy pozostali operatorzy w Polsce łącznie. Dziesięć nowych lokalizacji powstaje przy autostradach, reszta przy drogach ekspresowych. Do końca listopada w abonamentach działa jeszcze bonus darmowych kilowatogodzin.

Gdzie staną nowe huby GreenWay

W 2025 roku GreenWay uruchomił 35 hubów, a plan na ten rok oznacza wzrost o blisko 45% w dwanaście miesięcy. Pod koniec października, przy okazji rankingu udziałów w rynku DC, operator mówił o „ponad 20” nowych hubach do końca roku. Teraz podaje konkretną liczbę 26. Na oddanie całej transzy zostały niecałe dwa miesiące, więc w większości lokalizacji prace muszą być na finiszu.

Przy autostradach powstaje dziesięć hubów. Na A4 są to m.in. stacja BP w Okmianach i Trzebinia (przy restauracji KFC), na A1 MOP Kleszczewko Wschód i stacja Avia w Piotrkowie Trybunalskim, a na A6 stacja BP w Kołbaskowie. Pozostałe trafią przy ekspresówkach S6, S7, S8, S11, S17 i S52: na S7 operator wymienia MOP Majdany Wielkie i Witramowo, na S17 hotel i restaurację Olivia w Rykach. Przy DK10 hub stanie przy Tawernie Fish & Grill w Łowiczu Wałeckim, a kolejne przy trasach w rejonie Trójmiasta, Warszawy i Częstochowy.

Przy 400 kW obowiązuje zwykła gwiazdka: pełną moc wezmą tylko auta, które ją przyjmują, w praktyce głównie modele z instalacją 800 V, i to przy ciepłej baterii oraz niskim poziomie naładowania.

Właściciele wolniej ładujących się elektryków zyskują przede wszystkim na liczbie stanowisk. Przy kilku ładowarkach w jednym miejscu jedna zajęta albo zepsuta nie kończy postoju kolejką. Huby przy autostradach i ekspresówkach pomagają też spełnić unijne rozporządzenie AFIR. Wzdłuż sieci bazowej TEN-T już od końca 2025 roku co najwyżej co 60 km powinny działać pule ładowania o łącznej mocy co najmniej 400 kW, a do końca 2027 roku próg rośnie do 600 kW (w tym co najmniej dwa punkty po 150 kW).

Na koniec czerwca własna, ogólnodostępna sieć GreenWay liczyła 877 lokalizacji i 2297 punktów o łącznej mocy 276 MW. W Polsce na koniec września jeździło ponad 152,7 tys. osobowych elektryków, a publicznych punktów ładowania było 13 936, z czego 7113 to punkty DC.

Ile kosztuje ładowanie w GreenWay w listopadzie

Bez abonamentu ładowanie DC kosztuje w GreenWay 2,99 zł/kWh, a AC 1,89 zł/kWh. Energia Plus (29,99 zł miesięcznie) obniża stawki do 2,40 zł/kWh przy DC i 1,75 zł/kWh przy AC, Energia Max (79,99 zł miesięcznie) do 2,10 i 1,60 zł/kWh. Przy DC Plus zaczyna się zwracać po około 51 kWh w miesiącu, czyli po jednym większym ładowaniu w trasie, a Max wychodzi taniej od Plus dopiero powyżej około 167 kWh miesięcznie. Bonus w akcji „Jesienny zastrzyk energii” mocno zmienia ten rachunek: 10 kWh w Plus to po stawce standardowej około 29,90 zł, czyli prawie cała opłata abonamentowa, a 25 kWh w Max to około 74,75 zł.

Bonus przedłużony do końca listopada obejmuje nowych i obecnych abonentów. Trzeba wpisać w Panelu Klienta kod LISTOPAD2026-PLUS albo LISTOPAD2026-MAX i spełnić warunki regulaminu. Akcja trwa do 30 listopada 2026 roku.

Druga promocja, „Mapa Dobrych Cen”, obniża stawki DC na wybranych stacjach do poziomu od 1,50 zł/kWh, czyli według operatora nawet o 50% względem cennika standardowego. Listę lokalizacji, termin obowiązywania i zasady łączenia z abonamentem GreenWay publikuje na swojej stronie.

Od redakcji: MOYA energia otworzyła w listopadzie siedem hubów do 400 kW z ceną od 2,49 zł/kWh i pokazuje stawkę na pylonie przy wjeździe na MOP Potok Mały. Przewaga GreenWay w liczbie hubów jest wyraźna, ale kierowca, który ładuje się w tej sieci sporadycznie i bez abonamentu, zapłaci 2,99 zł/kWh.