Fiat Multiplay zmienia SUV-a w pick-upa. Duch Multipli wrócił w koncepcie 3 w 1

Fiat pokazał podczas Paris Motor Show koncepcyjnego Multiplaya, który łączy cechy rodzinnego MPV, SUV-a i pick-upa. Samochód ma 4,45 m długości, trzy rzędy siedzeń i przesuwaną część dachu, ale producent nie zapowiada wersji seryjnej.

Włosi określają projekt jako „3 w 1”. Multiplay ma oferować przestrzeń znaną z minivanów, podwyższone nadwozie SUV-a oraz możliwość przewożenia większego bagażu jak w pick-upie. Stylistycznie rozwija pomysły z Fiata Concept Pick-Up z 2024 roku, dodając krótszą maskę, inną kabinę i pikselowe światła nawiązujące do Grande Pandy.

Siedem miejsc albo czteroosobowy pick-up

Najciekawszym rozwiązaniem jest architektura nazwana przez Fiata „Metamorfosi”. Tylna część dachu przesuwa się do przodu razem z trzecim rzędem siedzeń. Rodzinne auto zmienia się wtedy w czteroosobowego pick-upa z podwójną kabiną i odkrytą przestrzenią ładunkową.

W tej konfiguracji Multiplay ma dzieloną klapę, zwijaną osłonę skrzyni oraz modułową podłogę z mocowaniami dla bagażu. Spoiler dachowy można obrócić, odsłaniając uchwyt pozwalający przewieźć dwa rowery. Pomysł jest efektowny, choć mechanizm łączący ruchomy dach i fotele może być znacznie trudniejszy do wdrożenia niż sugerują wizualizacje.

Po zamknięciu nadwozia Fiat oferuje układ określany jako 6+1. Sześć miejsc nawiązuje do Fiata 600 Multipla z 1955 roku, który przy długości zaledwie 3,5 m mieścił sześciu pasażerów w trzech rzędach. Multipla z 1998 roku miała natomiast sześć foteli w dwóch rzędach i mierzyła 3994 mm.

Dodatkowe „+1” to tak zwany Petsenger Seat. Umieszczone w drugim rzędzie zielone siedzisko nie ma oparcia i zostało pomyślane dla zwierzęcia. W kabinie znajdziemy też kierownicę typu wolant, bardzo szeroki ekran oraz przedni fotel pasażera rozkładany do pozycji wypoczynkowej z cylindryczną poduszką na desce rozdzielczej.

9

‹

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

›

Fiat nie potwierdza wersji produkcyjnej

Producent nie ujawnił platformy, rodzaju napędu, pojemności akumulatora ani parametrów silnika. Krótka przednia część nadwozia sugeruje konstrukcję elektryczną, ale Fiat nie potwierdził, że Multiplay jest EV.

Firma przedstawia samochód jako „laboratorium rozwiązań dla mobilności jutra”, a nie zapowiedź konkretnego modelu. Nie wiadomo więc, czy przesuwany dach przetrwa etap konceptu. Bardziej realny wydaje się klasyczny pick-up z samonośnym nadwoziem i stylistyką inspirowaną Pandą, potencjalnie wykorzystujący architekturę Smart Car zgodną z napędem spalinowym, miękką hybrydą i wersją elektryczną. Na razie jednak Multiplay pozostaje pokazem tego, jak mogłaby wyglądać Multipla, gdyby dostała skrzynię ładunkową.