Nio pokazuje ES9 coraz śmielej. Ten SUV może namieszać jeszcze przed debiutem

Nio podgrzewa atmosferę przed premierą swojego największego SUV-a. Nowy teaser ES9 odsłania już nie tylko linię nadwozia, ale też detale świateł i wnętrza, a najważniejsze informacje padną 9 kwietnia.

Nio odsłania kolejne elementy ES9

Chiński producent opublikował nowy materiał wideo i zestaw zdjęć modelu ES9, czyli dużego elektrycznego SUV-a z segmentu flagowego. Auto ma trafić w kategorię inteligentnych, luksusowych SUV-ów dla wymagających klientów.

Na teaserach widać elementy oświetlenia oraz fragmenty kabiny. Nio zapowiada, że 9 kwietnia poda techniczne szczegóły modelu i ujawni ceny w przedsprzedaży.

To ma być największy elektryczny SUV w Chinach

ES9 ma być największym seryjnym elektrycznym SUV-em w Chinach pod względem gabarytów. Nadwozie mierzy 5365 mm długości, 2029 mm szerokości i 1870 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3250 mm.

To więcej niż w przypadku trzeciej generacji ES8, która już wcześniej należała do największych elektrycznych SUV-ów marki.

Premiera coraz bliżej

Wydarzenie technologiczne Nio odbędzie się w czwartek 9 kwietnia o 19:00 czasu pekińskiego. Marka chce zbudować zainteresowanie modelem jeszcze przed salonem samochodowym w Pekinie, który rusza 24 kwietnia. Właśnie tam ES9 ma zaliczyć publiczny debiut.

Oficjalne wprowadzenie modelu na rynek zaplanowano na koniec maja, a pierwsze dostawy mają ruszyć 1 czerwca.

Nio szykuje dla ES9 najnowszą technikę

ES9 ma dostać najnowsze rozwiązania opracowane przez Nio. Wśród nich wymienia się dwa autorskie chipy Shenji NX 9031 do systemów jazdy autonomicznej oraz układ jezdny SkyRide.

W marcu producent pokazał zimowe testy modelu. Na nagraniu ES9 przechodził próbę po wystrzale opony przy 150 km/h. Nio pokazało też przejazd wąską drogą obok mniejszego Firefly EV, sugerując zaskakująco dobrą zwrotność jak na tak duży samochód.

Ceny ES9 nadal pozostają tajemnicą. Dla porównania, najdroższy dziś model Nio, sedan ET9, startuje od 768 000 juanów.

Czy tak duży elektryczny SUV ma dziś jeszcze sens, czy rynek bardziej czeka już na mniejsze i tańsze modele?