NOVUS One ma 25 kW i wielką dziurę w ramie. Kosztuje 21 300 euro netto

Niemiecki startup NOVUS poinformował 19 października 2026 roku o pozyskaniu finansowania liczonego w dziesiątkach milionów dolarów. Pieniądze mają wesprzeć rozwój w Europie oraz wejście do USA w 2027 roku, a wizytówką firmy pozostaje elektryczny NOVUS One z charakterystyczną, otwartą ramą.

Lekki motocykl bez sprzęgła i skrzyni biegów

NOVUS One jest już produkowany seryjnie, a pierwsze dostawy w Europie rozpoczęły się wcześniej w 2026 roku. Za jego wygląd odpowiada René Renger, założyciel firmy i były główny projektant Volkswagena, który pracował między innymi przy Golfie oraz ID. Buzzie. Projektowanie, rozwój i końcowy montaż odbywają się w Niemczech, natomiast większość części ma pochodzić z Europy.

Najbardziej rzuca się w oczy samonośna rama z włókna węglowego. Zamiast klasycznego korpusu motocykla mamy wielki pusty obszar, który wygląda trochę tak, jakby ktoś usunął środkową część pojazdu w programie graficznym. Konstrukcja pomaga ograniczyć masę do 121 kg.

Napęd umieszczony w piaście rozwija do 25 kW, czyli 33 KM, oraz deklarowane 430 Nm w najmocniejszym trybie. NOVUS podaje, że One przyspiesza od 0 do 50 km/h w mniej niż 2 sekundy i osiąga 130 km/h.

Akumulator ma pojemność 6,2 kWh. Deklarowany zasięg sięga 150 km, ale dotyczy jazdy miejskiej z niższymi prędkościami. Uzupełnienie energii od 0 do 80% ma trwać 90 minut. Producent nie podał w materiale dokładniejszych warunków pomiaru zasięgu ani mocy ładowania, więc tych wartości nie należy porównywać wprost z motocyklami testowanymi według innej procedury.

Kierowca dostaje trzy tryby jazdy, integrację ze smartfonem, bezkluczykowe uruchamianie oraz zdalne aktualizacje oprogramowania.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

Jeden motocykl, dwie kategorie i wysoka cena

To samo podwozie może zostać skonfigurowane programowo jako pojazd dwóch klas. Wariant L3e rozwija pełne 130 km/h, natomiast L1e zostaje ograniczony do 45 km/h i trafia do kategorii zbliżonej do skutera. Wymagane uprawnienia zależą od danego rynku. NOVUS nazywa swój pojazd „Lightbike” i próbuje umieścić go pomiędzy skuterem a motocyklem.

Problemem jest cena. NOVUS One Founders Edition zaczyna się od 21 300 euro przed podatkiem. To bardzo dużo jak na elektryczny jednoślad przeznaczony głównie do miasta, nawet jeśli waży mało i trudno pomylić go z czymkolwiek innym.

Tańsza odpowiedź ma pojawić się pod koniec 2027 roku. NOVUS Two jest już opracowywany i według firmy otrzyma „znacznie niższą” cenę wejścia oraz będzie produkowany na większą skalę. Konkretnej kwoty jeszcze nie podano. To właśnie ten model pokaże, czy efektowna dziura w ramie przyciągnie również klientów, a nie tylko spojrzenia.