Polestar Charge ma dwa abonamenty od 7,99 euro. Rabaty sięgają 30%

Polestar 2 października 2026 roku zapowiedział dwa nowe abonamenty obniżające ceny szybkiego ładowania w wybranych europejskich sieciach. W Niemczech pakiety Plus i Pro kosztują odpowiednio 7,99 oraz 14,99 euro miesięcznie, ale polskiego cennika na razie nie podano.

Tańsze ładowanie w siedmiu sieciach

Polestar Charge Plus daje 15% rabatu w sieciach EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer i Fastned. Droższy wariant Pro zwiększa zniżkę do 30%, a do listy operatorów dodaje Ionity oraz Allego. Oba abonamenty są skierowane do kierowców, którzy regularnie korzystają z szybkich ładowarek poza domem.

Według Polestara użytkownik Plus otrzyma obniżone ceny na ponad 104 000 punktów ładowania w Europie, czyli o 26% większej liczbie niż w poprzedniej ofercie. Pro obejmie ponad 118 000 punktów, co ma oznaczać wzrost o 43%. W samych Niemczech będzie to odpowiednio ponad 14 000 i 17 000 punktów, o 32 oraz 64% więcej niż wcześniej.

Czy abonament się opłaci? Przy prostym rachunku Plus zaczyna odrabiać miesięczną opłatę po wydaniu około 53,27 euro przed rabatem. W Pro granica wynosi około 49,97 euro, choć rzeczywisty wynik zależy od cen danego operatora i tego, czy kierowca faktycznie korzysta z sieci objętych zniżką. Sam dostęp do dużej liczby ładowarek niewiele daje, jeśli po drodze wybieramy inne stacje.

Polestar Charge urósł prawie dwukrotnie

Niezależnie od wykupionego pakietu usługa zapewnia dostęp do ponad 1,25 mln publicznych punktów ładowania w Europie, w tym otwartych stacji Tesla Supercharger. Płatność i uruchamianie sesji odbywają się przez konto Polestar, aplikację albo kartę. Zgodne samochody obsługują również Plug & Charge, czyli automatyczną identyfikację auta po podłączeniu przewodu.

Polestar Charge wystartował w 2024 roku we współpracy z Plugsurfingiem i obejmował wtedy ponad 650 000 punktów. Sieć roamingowa niemal się więc podwoiła. Stacje można uwzględniać w planowaniu trasy przez Mapy Google, a dostęp do usługi otrzymują nabywcy nowych Polestarów oraz samochodów z programu aut używanych.

Za rozbudową abonamentów stoi szersza strategia Plugsurfingu. Firma już wiosną zapowiadała pakiety łączące rabaty wielu operatorów oraz bezpośrednie umowy, które mają poprawić warunki oferowane producentom samochodów. Polestar deklaruje, że od czerwca do sierpnia 2026 roku jego klienci przeprowadzili przez usługę 161 000 sesji ładowania.

Nowa oferta pojawia się po słabym pierwszym półroczu, w którym globalna sprzedaż marki stała w miejscu. Polestar obniżył prognozę wzrostu na cały 2026 rok do niskiego lub średniego jednocyfrowego poziomu procentowego. Nie wiadomo jeszcze, kiedy oba abonamenty pojawią się w Polsce i ile będą kosztować.