Chiński producent samochodów elektrycznych XPeng oficjalnie zadebiutował w Polsce, przedstawiając pełną ofertę modelową oraz cennik. Dystrybucją marki zajmie się firma Inchcape, znana dotychczas m.in. z obsługi pojazdów BMW. Polski rynek otrzymał od razu trzy modele: SUV-y G6 i G9 oraz sedana P7.
Xpeng G6 – bezpośredni konkurent Tesli Model Y
XPeng nie ukrywa swoich ambicji i celuje wprost w Teslę. Model XPeng G6, średniej wielkości SUV, został wyceniony niemal identycznie jak Model Y:
- Xpeng G6 RWD Standard Range (65,3 kWh): 203 900 zł (Tesla Model Y RWD: 204 990 zł)
- Xpeng G6 RWD Long Range (84 kWh): 223 900 zł (Tesla Model Y LR RWD: 219 990 zł)
- Xpeng G6 AWD Performance (84,5 kWh): 247 900 zł (Tesla Model Y LR AWD: 229 990 zł)
Chiński producent stawia na bogate wyposażenie standardowe. Każdy G6 oferuje architekturę 800V z ultraszybkim ładowaniem (10-80% w zaledwie 20 minut), wielowahaczowe zawieszenie tylne, autopilota Xpilot 2.5, kamerę 360 stopni, funkcję przywoływania pojazdu i zdalnego parkowania, 20-calowe felgi, podgrzewane fotele i kierownicę, system audio Opera z 18 głośnikami (w tym dwa w fotelu kierowcy), indukcyjną ładowarkę do telefonów oraz pompę ciepła.
W standardzie znajdziemy również szklany dach, elektryczną klapę bagażnika (pojemność 571 litrów), trzyfazową ładowarkę pokładową 11 kW oraz podgrzewaną przednią szybę. Opcjonalnie dostępne są tylko dwie pozycje: hak holowniczy (+4 300 zł) i lakier metalizowany (+5 800 zł).
Osiągi XPenga G6 – czy dotrzyma obietnic?
Wersja z mniejszą baterią LFP (65,3 kWh) oferuje do 435 km zasięgu według WLTP. Większa bateria wysokoniklowa (84 kWh) zapewnia do 570 km zasięgu WLTP. Osiągi poszczególnych wersji G6 prezentują się następująco:
- RWD Standard: 258 KM, 0-100 km/h w 6,6 s, moc ładowania do 215 kW
- RWD Long Range: 286 KM, 0-100 km/h w 6,2 s, moc ładowania do 280 kW
- AWD Performance: 476 KM, 0-100 km/h w 4,0 s, moc ładowania do 280 kW
Flagowiec G9 – luksusowy SUV z imponującą technologią
XPeng G9 to duży elektryczny SUV (4891 mm długości) pozycjonowany jako model premium. Dostępne warianty:
- XPeng G9 Standard: 252 900 zł – 313 KM, 0-100 km/h w 6,4 s
- XPeng G9 Long Range: 269 900 zł
- XPeng G9 Performance: 312 900 zł – 551 KM, 0-100 km/h w 3,9 s
Flagowy model wyposażono w baterię o pojemności 98 kWh zapewniającą zasięg do 570 km. Ultraszybkie ładowanie pozwala teoretycznie odzyskać 200 km zasięgu w zaledwie 5 minut, a uzupełnienie energii do 80% ma zajmować tylko 20 minut.
G9 imponuje luksusowym wykończeniem wnętrza z elektrycznie pochylanym oparciem tylnej kanapy, prawdziwą skórą i systemem audio z aż 22 głośnikami. Wyposażenie obejmuje także dwie 50-watowe płytki indukcyjne do ładowania telefonów z aktywnym chłodzeniem oraz automatyczne domykanie drzwi. Pasażer ma do dyspozycji osobny ekran wielkości laptopa, na którym można oglądać filmy podczas jazdy (obraz ma być niewidoczny dla kierowcy).
Sedan P7 – alternatywa dla Tesli Model 3
Trzecim modelem wchodzącym na polski rynek jest luksusowy fastback XPeng P7, dostępny w wersjach:
- XPeng P7 RWD Long Range: 216 900 zł – 276 KM, bateria 86,2 kWh, 0-100 km/h w 6,7 s, zasięg 576 km WLTP
- XPeng P7 AWD Performance: 241 900 zł – 473 KM, bateria 86,2 kWh, 0-100 km/h w 4,1 s, zasięg 505 km WLTP
Obie wersje ładują się mocą do 175 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w 29 minut. W przypadku P7 dostępne są dodatkowe opcje, m.in. różne tapicerki skórzane oraz pakiet Premium&Audio.
Kiedy i gdzie można obejrzeć samochody XPeng?
Wszystkie modele będą dostępne do obejrzenia i jazdy testowej od piątku, 4 kwietnia, w salonie Inchcape przy Al. Prymasa Tysiąclecia 64 w Warszawie. Również od tego dnia będzie można składać zamówienia.
Szanse XPenga na polskim rynku
Przedstawiciele chińskiej marki realistycznie oceniają, że w najbliższym czasie nie osiągną poziomu sprzedaży Tesli w Polsce. Podstawowym ograniczeniem jest fakt, że XPeng oferuje wyłącznie samochody elektryczne, co na polskim rynku nadal stanowi pewną barierę. Dodatkowo, jako nowa marka premium, XPeng musi zmierzyć się z preferencjami klientów, którzy często poszukują aut rozpoznawalnych marek.
Jednak bogate wyposażenie standardowe, konkurencyjne ceny względem Tesli oraz nowoczesne technologie (zwłaszcza ultraszybkie ładowanie w architekturze 800V) mogą przyciągnąć klientów zainteresowanych elektromobilnością, którzy szukają alternatywy dla amerykańskiego producenta.
Głównym atutem XPenga jest uproszczona oferta – klient wybiera tylko wersję napędu, kolor nadwozia i ewentualnie hak holowniczy. Całe pozostałe wyposażenie jest standardem, co znacznie ułatwia proces zakupu.
Czy XPeng podbije polski rynek i stanie się realną konkurencją dla Tesli? Na efekty musimy jeszcze poczekać, ale bogate wyposażenie, imponujące parametry techniczne i konkurencyjna cena dają chińskiej marce solidne podstawy do walki o klienta. Co sądzicie o wejściu XPenga na polski rynek? Czy chiński producent ma szanse powtórzyć sukces Tesli? Czekamy na Wasze opinie!
Dołącz do dyskusji