340 km
Zasięg
5,7 s
0-100 km/h
390 kW
Moc
10,5 min (deklaracja, 6C)
Ładowanie 10-80%
| Zasięg (WLTP / CLTC) | 340 km CLTC (EV) |
|---|---|
| Pojemność baterii (kWh) | 65 kWh |
| Producent baterii | CATL / Huawei |
| Rodzaj ogniw | NMC |
| Czas ładowania (10-80%) | 10,5 min (deklaracja, 6C) |
| Data premiery | 2026 |
| Cena na premierę | od 766 000 CNY (Chiny) |
| Typ nadwozia | MPV (EREV) |
| Wymiary (dł x szer x wys mm) | 5495 x 2006 x 1850 mm |
| Napęd | AWD |
| Prędkość maks. (km/h) | 200 |
| Moc | 390 kW |
| Przyspieszenie 0-100 (s) | 5,7 s |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Tak |
| Lidar | Opcjonalnie |
| Kamery | Tak |
| ADAS | Tak |
| Autopilot | Opcjonalnie |
| Pompa ciepła | Tak |
Te dane pochodzą z katalogu i źródeł publicznych. Mogą się różnić od karty producenta i od konkretnego auta. Czytaj więcej
340 km
Nikt jeszcze nie zgłosił wyniku dla tej wersji. Jeśli nią jeździsz, pierwszy wynik jest najcenniejszy.
To nie jest test redakcji. Każdy wynik to jedno auto, jeden kierowca i inne warunki. Czytaj więcej
Maextro V800 to duży van JAC ze wsparciem Huawei. Ma range extender. Jeździ na prądzie, benzyna ładuje baterię. To nie jest czysty elektryk.
Producent obiecuje 340 km CLTC na prądzie i około 1335 km łącznie. Ładowanie ma być szybkie, ale to deklaracja z Chin, nie test z Europy.
W Chinach od 766 000 CNY. W Polsce nie ma salonu ani cennika.
Maextro V800 trafił do chińskiego regulatora jako luksusowy MPV marki Huawei/JAC. Auto ma napęd EREV o mocy 390 kW, 5,5 m długości i masę 3,19 tony, a później…
