GX to największy SUV Xpenga: 5,27 m długości, sześć miejsc w trzech rzędach i skrętna tylna oś w standardzie. Bagażnik ma 673 l przy rozłożonych fotelach, a z przodu jest jeszcze 109 l.
Wersja Max ma jeden silnik z tyłu o mocy 270 kW i baterię LFP 91,9 kWh. Według producenta przejedzie 665 km w cyklu CLTC przy zużyciu 15,2 kWh/100 km. Chiński cykl CLTC jest łagodniejszy niż WLTP. Instalacja 800 V ładuje 10-80% w niecałe 12 minut. Max ma jeden chip Turing do systemów wspomagania. To najtańsza wersja GX.
Xpeng sprzedaje GX tylko w Chinach. Nie ma polskiej ceny ani planów na Europę.
