GX to największy SUV Xpenga: 5,27 m długości, sześć miejsc w trzech rzędach i skrętna tylna oś w standardzie. Bagażnik ma 673 l przy rozłożonych fotelach, a z przodu jest jeszcze 109 l.
To jedyna elektryczna wersja GX z napędem na cztery koła. Silniki mają razem 430 kW, a sprint do setki trwa 4,7 s. Bateria LFP ma 110 kWh i daje 750 km w cyklu CLTC przy zużyciu 16,3 kWh/100 km. Chiński cykl CLTC jest łagodniejszy niż WLTP.
Ładowanie 10-80% trwa niecałe 12 minut. W Chinach ta wersja nazywa się Ultra Flagship i ma trzy chipy Turing.
Xpeng sprzedaje GX tylko w Chinach. Nie ma polskiej ceny ani planów na Europę.
